- 主题:质保要求年行驶不超过两万公里合理吗？
新能源快排到了，趁着五一假期，看了下新能源车，价格不说，各品牌都对年行驶里程有限制：
大众的新能源车年行驶超两万公里、比亚迪超三万、埃安Y/V两个车系超三万、极狐超四万，三电终身质保自动失效。。。
个人车主，非营运，一年就不能跑到两万/三万/四万公里以上吗？
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 120.244.38.*
用脚投票，倒逼企业放松标准
--
FROM 219.133.100.*
平均每天才54公里，这个应该已不公平合同来起诉
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 新能源快排到了，趁着五一假期，看了下新能源车，价格不说，各品牌都对年行驶里程有限制：
:
: 大众的新能源车年行驶超两万公里、比亚迪超三万、埃安Y/V两个车系超三万、极狐超四万，三电终身质保自动失效。。。
:
: 个人车主，非营运，一年就不能跑到两万/三万/四万公里以上吗？
:
: ..................
发自「今日水木 on iPhone XR」
--
FROM 220.196.193.*
终身质保并不是国家强制要求。国家要求的是一年质保
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 新能源快排到了，趁着五一假期，看了下新能源车，价格不说，各品牌都对年行驶里程有限制：
: 大众的新能源车年行驶超两万公里、比亚迪超三万、埃安Y/V两个车系超三万、极狐超四万，三电终身质保自动失效。。。
: 个人车主，非营运，一年就不能跑到两万/三万/四万公里以上吗？
: ...................
--
FROM 114.216.221.*
2万太少了，4万差不多。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 新能源快排到了，趁着五一假期，看了下新能源车，价格不说，各品牌都对年行驶里程有限制：
: 大众的新能源车年行驶超两万公里、比亚迪超三万、埃安Y/V两个车系超三万、极狐超四万，三电终身质保自动失效。。。
: 个人车主，非营运，一年就不能跑到两万/三万/四万公里以上吗？
: ...................
--
FROM 221.218.60.*
2万确实太少了，我去年就跑了近1.9万
byd现在是2w/1年保养一次
【 在 xilong 的大作中提到: 】
:
: 新能源快排到了，趁着五一假期，看了下新能源车，价格不说，各品牌都对年行驶里程有限制：
:
: 大众的新能源车年行驶超两万公里、比亚迪超三万、埃安Y/V两个车系超三万、极狐超四万，三电终身质保自动失效。。。
:
#发自zSMTH@VKY-AL00
--
FROM 223.104.3.*
真能跑3万+，比家的6年质保期就是18万+，赚大了
绿牌出租车是这样，一年十万公里，跑六年60万公里报废，相比油出租车买时多掏5万，赚大了
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 新能源快排到了，趁着五一假期，看了下新能源车，价格不说，各品牌都对年行驶里程有限制：
: 大众的新能源车年行驶超两万公里、比亚迪超三万、埃安Y/V两个车系超三万、极狐超四万，三电终身质保自动失效。。。
: 个人车主，非营运，一年就不能跑到两万/三万/四万公里以上吗？
: ...................
--
FROM 175.2.68.*
这么说应该选极狐？
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 用脚投票，倒逼企业放松标准
: --
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.41.*
厂家说已经高于国标了
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 平均每天才54公里，这个应该已不公平合同来起诉
:
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
: --
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.41.*
国家标准是八年/15万
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 终身质保并不是国家强制要求。国家要求的是一年质保
: --
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.41.*