- 主题:再次呼吁25w+价位的纯电车企快速切入插混
mobileye太封闭，适合没技术的小厂，大厂不会买。如果以后只剩下大厂，那它就没啥市场了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 看之前懂车帝的aeb测评
: 实际上还是mobileye的比较靠谱
: 其他高端芯片主要是高级辅助驾驶才需要，而且实际上也没有体现出啥优势
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FROM 125.33.218.*
我相信汽车永远是组件化才是主流的
汽车是制造业，又不是软件开发行业
举个例子，esp芯片重要吧，还不就那么几个供应商的。难道每个车厂都自己造轮子
自己造轮子很明显是效率比较低的。也不利于用户学习和经验沉淀。
只不过短期内很多厂家都想学特斯拉在辅助驾驶做出特色（实际上也没做出来），所以喜欢自己搞，这种风过后，还得回归商业本质。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: mobileye太封闭，适合没技术的小厂，大厂不会买。如果以后只剩下大厂，那它就没啥市场了。
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FROM 112.65.48.*
那宝马是不是要放弃自己做发动机了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我相信汽车永远是组件化才是主流的
: 汽车是制造业，又不是软件开发行业
: 举个例子，esp芯片重要吧，还不就那么几个供应商的。难道每个车厂都自己造轮子
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FROM 125.33.218.*
宝马的变速箱不就买的么
要说发动机，其实每个厂家也不是什么都自己做。通常实际上也是和发动机研发公司合作研发发动机，再找人代工或者自建工厂生产。
关键发动机这种东西，还能做出点差异化。L2这种东西，不同厂家压根做不出多少差距。都是在吹牛说自己算力多么厉害，但实际表现，相比mobileye这种的通用方案，并没有啥优势可言。甚至之前懂车帝的测试，那些把几个方案组合的，最后效果反而还不如mobileye的效果好。
至于L3/L4,等出来再说吧，现在谈的话言之过早了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 那宝马是不是要放弃自己做发动机了
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FROM 112.65.48.*
很有可能L3、L4 目前几十年都到不了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 宝马的变速箱不就买的么
: 要说发动机，其实每个厂家也不是什么都自己做。通常实际上也是和发动机研发公司合作研发发动机，再找人代工或者自建工厂生产。
: 关键发动机这种东西，还能做出点差异化。L2这种东西，不同厂家压根做不出多少差距。都是在吹牛说自己算力多么厉害，但实际表现，相比mobileye这种的通用方案，并没有啥优势可言。甚至之前懂车帝的测试，那些把几个方案组合的，最后效果反而还不如mobileye的效果好。
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FROM 106.121.188.*
如果还在幻想电车是未来的不管是企业还是车主， 都会经历极其痛苦的时期。 100年前的教训再来一次。
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FROM 125.120.78.*
空间大，营销好，还有规格也更好一些（比如空气悬挂等）。
【 在 gallado 的大作中提到: 】
: 理想比问界好在哪？一直很纳闷。
: 从懂车帝上的评论来看，问界的故障率感觉要比理想低很多。
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FROM 223.167.21.*