- 主题:既然理想都是去充电，不如增程车把电池弄得再大一点
混动车主的买车思路一般是我可以不用，但你不能没有。
买车的决策点就是跑高速不赶时间就可以充电省钱，赶时间有急事就可以烧油走。
当然高速充电区的实际场景看下来还是跑高速不赶时间的多。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 既然高速也充电，那还要发动机干啥
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FROM 112.96.224.*
买增程的生活中就是没有自知之明的人
唯一一个需要烧油的场景就是长途，然而长途的油耗又偏偏不低
所以本来以为自己要加油，实际执行的时候又嫌贵要充电
自己都不知道自己到底会怎么决策......
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 混动车主的买车思路一般是我可以不用，但你不能没有。
: 买车的决策点就是跑高速不赶时间就可以充电省钱，赶时间有急事就可以烧油走。
: 当然高速充电区的实际场景看下来还是跑高速不赶时间的多。
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FROM 220.181.41.*
还好吧？这么大一个SUV，感觉怎么也9个以上了，就是不知道这技术稳定性如何
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 买增程的生活中就是没有自知之明的人
: 唯一一个需要烧油的场景就是长途，然而长途的油耗又偏偏不低
: 所以本来以为自己要加油，实际执行的时候又嫌贵要充电
: ...................
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FROM 123.116.151.*
比亚迪宋1.5L的发动机，还常被吐槽"有电一条龙，没电一条虫"
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青一直就是这个观点大电池+小汽油发电机20kw甚至10kw的发电功率足够了如果要出远门，出门开始就启动发电机补能，停车 ...
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FROM 112.97.87.*
10度电池重量大概有多少，你知道吗
40度电池，价格上升多少，重量上升多少，你知道吗？
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 搞个80度，就是纯粹当纯电使用。车上放的增程器仅当救急用，缓解部分车主的焦虑症。
: 纯电40度和纯电80度，中长途高速使用体验天壤之别。
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FROM 219.142.184.*
多大的电池？
【 在 mazz 的大作中提到: 】
比亚迪宋1.5L的发动机，还常被吐槽"有电一条龙，没电一条虫"
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青一直就是这个观点大电池+小汽油发电机20kw甚至10kw的发电功率足够了如果要出远门，出门开始就启动发电机补能，停车 ...
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FROM 202.120.13.*
我觉得应该减小电池，少到20度电，市内一两天通勤的电量，让用户改变习惯，高速上就用油，别去抢充电。
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FROM 122.226.65.*
18.5kWh吧！
不过这和电量大小没关系，总有没电的时候，到那时高速上坡就很吃力了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 多大的电池？比亚迪宋1.5L的发动机，还常被吐槽"有电一条龙，没电一条虫" ...
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FROM 120.235.173.*
纯电高速也需要上坡啊
有没有哪个车型是大电池+小发动机？
【 在 mazz 的大作中提到: 】
18.5kWh吧！
不过这和电量大小没关系，总有没电的时候，到那时高速上坡就很吃力了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 多大的电池？比亚迪宋1.5L的发动机，还常被吐槽"有电一条龙，没电一条虫" ...
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FROM 180.162.73.*
瞎说.
买增程是看重车的体验和可用性.
既能享受电车的平滑,加速等体验, 又随时可用不耽误正事.
省钱则是附赠的乐趣.能省为什么不省呢?
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 买增程的生活中就是没有自知之明的人
: 唯一一个需要烧油的场景就是长途，然而长途的油耗又偏偏不低
: 所以本来以为自己要加油，实际执行的时候又嫌贵要充电
: ...................
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FROM 101.71.38.*