车主来说说。厦门开到宁波，800多公里，没有满电出发，朴里服务区、宁德高速口3公里、清江服务区，各换一次，排队最长的等4个人，20多分钟，加上换电5分钟，最长30分钟不到。我ES6，电耗平均20以内，还开着空调，福州路段坡比较多，会多一点。没有续航的压力，路上的换电站规划好，还是很轻松，加上五一期间免费换电，赢在一分钱没花。
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FROM 115.214.239.*

汽车上需要高强度的就那几个地方啊。像蒙皮之内的并不需要强度。用铝就能减少重量了
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 普通铝合金比强度是钢的1/3
: 高强度铝合金比强度是高强度钢的1/3
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FROM 180.106.222.*

NEDC就这么多，有啥信不信的，为啥说蔚来就用高速能耗，其他的就用NEDC/CLTC？

【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 蔚来100电池跑长途续航700？
: 你这扯淡扯得没谱了
: 100/7，蔚来长途高速电耗14.3？plen你自己信吗
: ...................
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FROM 114.246.98.*

续航能上300吗？北京市区
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FROM 120.244.42.*

蔚来NEDC/CLTC也不行啊

100度电，ES三款，EC两款，全都是600km出头

ET系列两款，ET7 675km

也就一款ET5，CLTC 710km，唯一一款上700km的

更别说蔚来还有很多是75度电池的，CLTC/NEDC就是400-500的续航

拿100度电池甚至150度电池来尬吹续航，也都plen你的习惯性做法

其实我很好奇，蔚来100度电的车主占比是多少？plen你有数字吗？


【 在 omin 的大作中提到: 】
: NEDC就这么多，有啥信不信的，为啥说蔚来就用高速能耗，其他的就用NEDC/CLTC？
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修改:icebupt FROM 219.142.184.*
FROM 219.142.184.*