- 主题:五一开特斯拉十二小时日行千里
劝一句，超速还是尽量避免
请问个问题，model Y的标续和长续航这两个版本怎么选择？北京。
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FROM 124.64.22.*
就是说，model Y标准续航也就是磷酸锂电池，今年1月底的天气，从北京往南走，平均速度126km/h，跑了255km还能剩下10%的电？
我觉得这已经很不错了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 冬季耗电主要看室外温度，热泵耗电与温度相对线性，我初八从望都到邯郸服务区约255km、ap132区间均速126+，续航还剩10%。
: 如果是腊八零下十几度断然道不了这个续航的，冬季通勤-5度环境电耗14.x、5度就12-13了，那会大家还在哀嚎寒冬…
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长续航是四驱吗？好像除了电池，只有这个两驱四驱的区别？
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 市内通勤标续完全足够
: 因为长续航建议充到90%，而标续可以次次充到100%，90%的长续和100%的标续，这两个里程相差也就几十KM，而价格差了好几w~所以标续性价比极高
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FROM 124.64.22.*
为什么啊，就为了多115km和四驱吗？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我想换长续了，要是换亏掉10w，以前eu5亏几w还能忍，10w舍不得了！所以说一步到位是最省钱的，更何况年初已经降了几w…
: 长续、四驱这俩应该也值了……
: 另外如果不嫌小鹏这个名字村炮，G6的755pro、max也不错，技术、架构已经接近Y，配置优。我老婆以及一些搞绘画创作的朋友说名字太那啥劝我别买…
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FROM 124.64.22.*
我想换车其实主要是冬季高速续航的原因，
春节回老家门到门240km，手里这台ERX5冬天高速只能跑100km多点，蛋疼
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 我建议选标准续航，长续航三元里电池，实际续航多几十公里，但每次充电不能充满放电也不能放空，优点是冬天表现好
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