- 主题:五一开特斯拉十二小时日行千里
劝一句，超速还是尽量避免
请问个问题，model Y的标续和长续航这两个版本怎么选择？北京。
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FROM 124.64.22.*
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 劝一句，超速还是尽量避免
: 请问个问题，model Y的标续和长续航这两个版本怎么选择？北京。
市内通勤标续完全足够
因为长续航建议充到90%，而标续可以次次充到100%，90%的长续和100%的标续，这两个里程相差也就几十KM，而价格差了好几w~所以标续性价比极高
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修改:enex FROM 111.205.241.*
FROM 111.205.241.*
就是说，model Y标准续航也就是磷酸锂电池，今年1月底的天气，从北京往南走，平均速度126km/h，跑了255km还能剩下10%的电？
我觉得这已经很不错了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 冬季耗电主要看室外温度，热泵耗电与温度相对线性，我初八从望都到邯郸服务区约255km、ap132区间均速126+，续航还剩10%。
: 如果是腊八零下十几度断然道不了这个续航的，冬季通勤-5度环境电耗14.x、5度就12-13了，那会大家还在哀嚎寒冬…
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FROM 124.64.22.*
长续航是四驱吗？好像除了电池，只有这个两驱四驱的区别？
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 市内通勤标续完全足够
: 因为长续航建议充到90%，而标续可以次次充到100%，90%的长续和100%的标续，这两个里程相差也就几十KM，而价格差了好几w~所以标续性价比极高
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FROM 124.64.22.*
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 长续航是四驱吗？好像除了电池，只有这个两驱四驱的区别？
对，长续是四驱，所以长续的能耗也相对的高一些~长续还有前雾灯，标续前雾灯是个黑色的罩子，假的~
貌似就这些区别了
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修改:enex FROM 111.205.241.*
FROM 111.205.241.*
对啊，初八路况超级好，早上温度负几度，太阳出来以后温度上来，过了望都车流稀少，可以一直定速132，就这均速区间也到不了132，全程空调，电耗19.1…
昨天返程走大广，过了衡水堵车，全程车多速度起不来，全程下来电耗13.x……
Y就是没座椅通风，后排座椅硬、还没打孔所以不透气，如果寒冷体质的后排不开空调其他人会热…
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 就是说，model Y标准续航也就是磷酸锂电池，今年1月底的天气，从北京往南走，平均速度126km/h，跑了255km还能剩下10%的电？
: 我觉得这已经很不错了。
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FROM 219.237.181.*
我想换长续了，要是换亏掉10w，以前eu5亏几w还能忍，10w舍不得了！所以说一步到位是最省钱的，更何况年初已经降了几w…
长续、四驱这俩应该也值了……
另外如果不嫌小鹏这个名字村炮，G6的755pro、max也不错，技术、架构已经接近Y，配置优。我老婆以及一些搞绘画创作的朋友说名字太那啥劝我别买…
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 劝一句，超速还是尽量避免
: 请问个问题，model Y的标续和长续航这两个版本怎么选择？北京。
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FROM 219.237.181.*
家里没桩么？否则长续航没啥用吧
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我想换长续了，要是换亏掉10w，以前eu5亏几w还能忍，10w舍不得了！所以说一步到位是最省钱的，更何况年初已经降了几w…
: 长续、四驱这俩应该也值了……
: 另外如果不嫌小鹏这个名字村炮，G6的755pro、max也不错，技术、架构已经接近Y，配置优。我老婆以及一些搞绘画创作的朋友说名字太那啥劝我别买…
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FROM 183.157.68.*
有桩，一直很满足，年初跑800km x2也很爽，直到51去超充遇到排队进地库…有些商超节假日太火爆了堪比排队进服务区。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 家里没桩么？否则长续航没啥用吧
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FROM 219.237.181.*
这个能耗挺牛逼的！
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FROM 124.17.26.*