对比ID.4,  宋EV， 元PLUSE.  丰田BZ4X 基本是碾压
尺寸最大， 配置最高，悬挂也是最好
能耗最低， 这个天气上下班来回，不开空调有的车主能跑10-11的电耗。
bz4X转向只需要打一圈，和ix3宝马是一样的
中控屏 1080P 的分辨率， 高于BYD 的720P/540P

【 在 beanspower 的大作中提到: 】
:
: 多大仇啊，推荐这车....
--
FROM 61.141.248.*

一看你转懂车帝的冬测， 就是到你是个被车评人PUA 的奴儿

首先： 懂车帝冬测以表显为0计算， BZ4X 有6度隐藏电，没有计入实际续航里。 实际这车是66.5+6=72.5度电， 大量车主已验证。
第二： BZ4X 的空调给力，其他很多车温度上不去，变相的增加了续航
第三：  BZ4X  的低温电池保护策略激进， 有的车电池升温到0度， 有的是10度， 所以也变相的影响了续航。

懂车帝的冬测续航没有太大参考意义。  春秋18度左右的温度，不开空调的续航更真实。

BX4X 长续航 大量车主实测目前的天气基本在550公里， 高速在450-480左右的续航


【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 插一句，BZ4X最搞笑的是方向盘和仪表盘。海外版BZ4X用的是异形方向盘，上半部分是空的，不存在遮挡仪表盘的问题，到了国内方向盘变成了圆形，上半部分会遮挡仪表盘。
: BZ4X在车的关键指标上一点优势都没有。论尺寸，电池，电机，电控在同级别里都不行。
: 尺寸上E5更大，论行李箱容积，ID4 484L，宋plus 574L，E5 502L，BZ4X只有421L。
: ...................
--
FROM 123.118.173.*

1:BZ4X长续航  的实际电量， 网上有很多车主拍照的电池铭牌， 上面标注的就是72.5， 这个你要扛，你肯定输
   隐藏电的事情，丰田官方明确说了， 表显0后可以继续20-40公里的续航（不是龟速跑），取决于实际路况和天气， 驾驶习惯。

2::至于你ID4能跑600的续航，特定情况下我信。 BZ4X 有的车主业也能跑600的续航，电耗能做到9-10。
   我之所以说550左右， 这个续航是大部分车车主在20度天气下，不开空调 非常容易达到的。

BZ4X  72.5的电量跟ID.4 82度电的续航基本差不多。 原因是 风阻低， 车重轻。 电机效能高一点。

3： 至于冬天充电的问题， 懂车帝是在-30度的条件下冷车充电， 这个低温华北不能有。 另外 电池可以APP预先加热后，预热后充电速度不受影响。

【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 哟，您倒是不给车评人pua，您这直接跪在地下舔丰田的车轱辘了。吹牛逼不打草稿，连个数据都拿不出来，空口白牙来一句“大量车主已验证”，一会儿又来一句“隐藏电”，跟圣经一样到处跟人说，别人说啥你信啥?
:
: 引用老罗一句话说的，你要敢对公众说这话，你就要拿出证据，别整天别人说，一会儿隐藏电，没证据没数据就跟放屁一样
: ...................
--
FROM 222.128.11.*

图片不会发， 发链接给你。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/005bf03b6c6ff9d1/105039716-1.html#pvareaid=6830285

【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 合着丰田给车评人充值的钱充错地方了，充你账户上面去了。
: 新能源车不比三电比气囊空调，你这脑洞也是够清奇的。入门款15万的车连倒车雷达都没有，还好意思提360影像？
: 就凭那可怜的66度电和快充上平均不到30W的充电速度？？凭档仪表的方向盘？？还是那小的可怜的421L的后备箱？还是那弱鸡一样的动力？还是像木头板凳一样又薄又硬的后排座椅？
: ...................
--
FROM 222.128.11.*