唐ev电耗14.9？
【 在 samsonger 的大作中提到: 】
: 17年的北汽新能源EX360，48度电NEDC 318。开了九万多公里了，现在满电表显续航三百零几，这个季节市内环路加进出城高速基本能跑超过NEDC百分之五左右。昨天去延庆玩，出发时表显240，小计清零，往返将近两百公里，回来时表显剩余加小计255。感觉上山电机额外增加功率的效率和下山发电效率有明显差额，每次进山回来总里程都能超过NEDC不少。
: 今年准备换车，目前锁定唐EV 730,108.8度电，算了一下百公里电耗14.9度。北汽这小破车90KW的电机，车外形重量还都小，百公里电耗还是15.1度，良心北汽，可惜了。。。。。
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北汽的续航确实扎实，上一辆ev200，经常开出220
【 在 samsonger 的大作中提到: 】
: 17年的北汽新能源EX360，48度电NEDC 318。开了九万多公里了，现在满电表显续航三百零几，这个季节市内环路加进出城高速基本能跑超过NEDC百分之五左右。昨天去延庆玩，出发时表显240，小计清零，往返将近两百公里，回来时表显剩余加小计255。感觉上山电机额外增加功率的效率和下山发电效率有明显差额，每次进山回来总里程都能超过NEDC不少。
: 今年准备换车，目前锁定唐EV 730,108.8度电，算了一下百公里电耗14.9度。北汽这小破车90KW的电机，车外形重量还都小，百公里电耗还是15.1度，良心北汽，可惜了。。。。。
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三元锂都藏电，上藏下封，不让你充满用光。老北汽参数里的电量是封藏后的可用电量，别的牌子是封藏前的全部电量。于是老北汽显得续航准。
比如北汽EC200，对外宣传电池20度，实际电池总容量23度可用20度。大众ID4总84度可用77度，宣传84度。
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FROM 124.64.217.*

历史没学好？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 卧槽，这文章写的有水平，没看错的话，拿北魏前朝的剑，要斩大秦当朝的官啊，这跨度太生猛了
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FROM 124.64.16.*

我18年的EX360，开了2万多公里，现在充满还是显示318。前天回京，高速上续航竟然还能到360多（跑了302公里，到服务站还剩60多）。不过速度没敢开太快，一般也就100多点。

【 在 samsonger 的大作中提到: 】
: 17年的北汽新能源EX360，48度电NEDC 318。开了九万多公里了，现在满电表显续航三百零几，这个季节市内环路加进出城高速基本能跑超过NEDC百分之五左右。昨天去延庆玩，出发时表显240，小计清零，往返将近两百公里，回来时表显剩余加小计255。感觉上山电机额外增加功率的效率和下山发电效率有明显差额，每次进山回来总里程都能超过NEDC不少。
: 今年准备换车，目前锁定唐EV 730,108.8度电，算了一下百公里电耗14.9度。北汽这小破车90KW的电机，车外形重量还都小，百公里电耗还是15.1度，良心北汽，可惜了。。。。。
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FROM 124.16.225.*