水木社区手机版
- 主题:25万内7座纯电suv选择
- aion v五座，
商场去坐玩了一下，
轴距大，第二排宽敞，
后排地板纯平，
广汽空间设计的不错。
价格诱人。
【 在 seiber 的大作中提到: 】
:
: 可选不多，埃安便宜些，7座不是主需求，大多时间还是五座为主。
:
: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: :埃安V才不到4.7长，也不是MPV造型，整七座多憋屈啊
--
FROM 120.245.30.* - 车长4.6，
轴距2.8，
就问服不服。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
:
: 埃安V才不到4.7长，也不是MPV造型，整七座多憋屈啊
:
: 【 在 seiber 的大作中提到: 】
: : 可选的不多，
--
※ 来源:水木社区 [120.245.30.*(中国)]
※ 修改:·jzh800 于 May 5 06:45:32 2023 修改本文·[FROM: 120.245.30.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.245.30.*]
修改:jzh800 FROM 120.245.30.*
FROM 120.245.30.* - ID鼓刹，
aion好歹碟刹。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
:
: 家用肯定id6啊，看不见的东西用料好太多了。
: 如果跑网约车那就aion
--
FROM 120.245.30.* - 鼓刹碟刹并不是绝对的优劣之分，关键是设计了足够用就行。id4的刹车系统没任何问题
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: ID鼓刹，
: aion好歹碟刹。
:
--
FROM 223.167.21.* - 建议大众，
使用四轮鼓刹，
挺好的。
节约成本，
懒得改油车设计。
【 在 wrsea @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 鼓刹碟刹并不是绝对的优劣之分，关键是设计了足够用就行。id4的刹车系统没任何问题
:
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: : ID鼓刹，
--
FROM 223.104.41.* - 刹车看刹车性能和耐久性就是了
性能足够情况下就算节约成本并没什么不好的
对比aion来说，为啥我说aion差挺多的，第一安全性来说aion在所有安全测试都挺差的，而id基本都是最优秀水平。
第二aion的安全配置是比较低的
第三aion的隔音，行驶质感这些地方是比不上id系列的
这些都是确实对消费者会带来影响的东西
当然如果作为网约车这些都不是问题
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 建议大众，
: 使用四轮鼓刹，
: 挺好的。
: ...................
--
FROM 223.167.21.* - 拿刹车数据来说话?
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
:
: 刹车看刹车性能和耐久性就是了
: 性能足够情况下就算节约成本并没什么不好的
:
: 对比aion来说，为啥我说aion差挺多的，第一安全性来说aion在所有安全测试都挺差的，而id基本都是最优秀水平。
--
FROM 223.104.41.* - 之家有测试啊，35.7米，这个刹车成绩还有什么好说的
跑车也就这水平吧
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 拿刹车数据来说话?
:
--
修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.* - 知道鼓刹热衰减不？
还就是不耐久。
鼓刹——优点：结构简单，制造成本较低，制动力大，尤其适合大型汽车。 缺点：刹车鼓与刹车片的接触面大，散热差而影响刹车性能
【 在 wrsea @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 刹车看刹车性能和耐久性就是了
: 性能足够情况下就算节约成本并没什么不好的
:
: 对比aion来说，为啥我说aion差挺多的，第一安全性来说aion在所有安全测试都挺差的，而id基本都是最优秀水平。
--
FROM 223.104.41.* - 讲个笑话，
知道货车鼓刹为什么加淋水装置不？
刹车发热，容易刹车失灵。
【 在 wrsea @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 刹车看刹车性能和耐久性就是了
: 性能足够情况下就算节约成本并没什么不好的
:
: 对比aion来说，为啥我说aion差挺多的，第一安全性来说aion在所有安全测试都挺差的，而id基本都是最优秀水平。
--
FROM 223.104.41.*