爱买不买，又不差你一个，每个人都买就制霸全球了

【 在 xiangye77 的大作中提到: 】
: 第一次接触比亚迪的车是2017年朋友的比亚迪老秦，那时候觉得外形好丑还要20多万，但是被演示了一下能用手机控制汽车前进、后退，顿时觉得好厉害。但这车不能细看，侧裙那儿全都是毛刺，做工太糙了。——比亚迪确实会弄一些新鲜玩意（至少对于当时的我来说新鲜），尽管可能是基本用不到的功能，但做工上真是一塌糊涂。
: 后面忘了是哪年开始，王朝系列的外观变好看了，确实在当时的国产车里独树一帜，也淡化了“比亚迪”三个字，用唐、宋等汉字车标，算是成功甩掉历史包袱？20年也提了一辆宋pro ev 顶配，车外观很方正好看，空间大，就是开起来缺乏驾驶感，地盘松散，但这车真的非常适合家用，但对比亚迪做工的固有认知，我确实觉得它用料不一定多好，特别是看不见的地方。——比亚迪崛起的一个原因，我觉得是它知道大众会买什么车：外观+空间+相对便宜。
: 后来推出刀片电池大火一把，把很多人弄的认为刀片电池是最牛b电池：它不会起火。加上老车型不断换代，新车型也不断上市，销量不断上涨，但车型设计初见觉得很惊艳，但不耐看，就像现在的汉、唐、宋前面的镀铬条，怎么看怎么像个大龅牙。王朝系列打出销量后，又开始复活“比亚迪”品牌，推出海豚、海豹，效果也很好。——比亚迪真的会宣传，8分的技术可以达到12分的效果，另外换代和推出新车是真快。
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其实这两年比亚迪纯电烧的事故很少，汉来说就那个千山翠，唐也只有一例

【 在 dapie 的大作中提到: 】
: 去年成都那个开不到5000就烧的是EV还是混动啊
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烧的绝大部分都是混动，唐dmi烧的最多，这个召回了
比亚迪烧的车占比跟卖车占比是不是相差不大，现在也没个数据看


【 在 dapie 的大作中提到: 】
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: 我理解烧的混动居多呗 这个挺奇怪的 明明纯电电池包更大 为啥混动问题这么大
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