比亚迪确实是战略型的企业，基本的大方向是对的，然而细节执行方面做得还很欠缺
【 在 xiangye77 的大作中提到: 】
: 第一次接触比亚迪的车是2017年朋友的比亚迪老秦，那时候觉得外形好丑还要20多万，但是被演示了一下能用手机控制汽车前进、后退，顿时觉得好厉害。但这车不能细看，侧裙那儿全都是毛刺，做工太糙了。——比亚迪确实会弄一些新鲜玩意（至少对于当时的我来说新鲜），尽管可能是基本用不到的功能，但做工上真是一塌糊涂。
: 后面忘了是哪年开始，王朝系列的外观变好看了，确实在当时的国产车里独树一帜，也淡化了“比亚迪”三个字，用唐、宋等汉字车标，算是成功甩掉历史包袱？20年也提了一辆宋pro ev 顶配，车外观很方正好看，空间大，就是开起来缺乏驾驶感，地盘松散，但这车真的非常适合家用，但对比亚迪做工的固有认知，我确实觉得它用料不一定多好，特别是看不见的地方。——比亚迪崛起的一个原因，我觉得是它知道大众会买什么车：外观+空间+相对便宜。
: 后来推出刀片电池大火一把，把很多人弄的认为刀片电池是最牛b电池：它不会起火。加上老车型不断换代，新车型也不断上市，销量不断上涨，但车型设计初见觉得很惊艳，但不耐看，就像现在的汉、唐、宋前面的镀铬条，怎么看怎么像个大龅牙。王朝系列打出销量后，又开始复活“比亚迪”品牌，推出海豚、海豹，效果也很好。——比亚迪真的会宣传，8分的技术可以达到12分的效果，另外换代和推出新车是真快。
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比粉看不到，它会说油车烧的更厉害。

【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 把自燃从字典里消失，穿刺不起火......
: 实际情况呢，自燃的不少吧；汉跟极狐撞完烧了。其实不过就是一种封装形式吧。算一
: 下自燃的比例，真比别家少吗？希望公信部公布这个数据！
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【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 其实这两年比亚迪纯电烧的事故很少，汉来说就那个千山翠，唐也只有一例

我理解烧的混动居多呗 这个挺奇怪的 明明纯电电池包更大 为啥混动问题这么大
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这玩意5年就能脱胎换骨吗，没有20年验证不好下结论。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 至少去年底我去看汉和海豹的时候，觉得比亚迪的做工跟我7年前买的e5基本没有提升
: 海豹展车门缝宽到担心漏雨，关键前后门缝明显不一样宽，关门的手感也很差
: 汉的试驾车要好不少，但座椅异响是我试驾过这么多车里独一家
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e2没停产，又出新款了



【 在 cml43294329 的大作中提到: 】
: 家里弄了个e2代步，整体效果还算不错。用车成本也低。最近发现竟然停产了，现在的海豚海豹看上去的确有特点，但是审美观有点接受不了。
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