第一次接触比亚迪的车是2017年朋友的比亚迪老秦，那时候觉得外形好丑还要20多万，但是被演示了一下能用手机控制汽车前进、后退，顿时觉得好厉害。但这车不能细看，侧裙那儿全都是毛刺，做工太糙了。——比亚迪确实会弄一些新鲜玩意（至少对于当时的我来说新鲜），尽管可能是基本用不到的功能，但做工上真是一塌糊涂。
后面忘了是哪年开始，王朝系列的外观变好看了，确实在当时的国产车里独树一帜，也淡化了“比亚迪”三个字，用唐、宋等汉字车标，算是成功甩掉历史包袱？20年也提了一辆宋pro ev 顶配，车外观很方正好看，空间大，就是开起来缺乏驾驶感，地盘松散，但这车真的非常适合家用，但对比亚迪做工的固有认知，我确实觉得它用料不一定多好，特别是看不见的地方。——比亚迪崛起的一个原因，我觉得是它知道大众会买什么车：外观+空间+相对便宜。
后来推出刀片电池大火一把，把很多人弄的认为刀片电池是最牛b电池：它不会起火。加上老车型不断换代，新车型也不断上市，销量不断上涨，但车型设计初见觉得很惊艳，但不耐看，就像现在的汉、唐、宋前面的镀铬条，怎么看怎么像个大龅牙。王朝系列打出销量后，又开始复活“比亚迪”品牌，推出海豚、海豹，效果也很好。——比亚迪真的会宣传，8分的技术可以达到12分的效果，另外换代和推出新车是真快。
总的来说，现在比亚迪从低端到高端产品线都开始有了，是一家很厉害的企业。但可能是固有印象吧，如果我想买30万以上的车，是不考虑比亚迪的，毕竟早先它宁可开发遥控功能，也不处理处理毛刺。

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爱买不买，又不差你一个，每个人都买就制霸全球了

【 在 xiangye77 的大作中提到: 】
: 第一次接触比亚迪的车是2017年朋友的比亚迪老秦，那时候觉得外形好丑还要20多万，但是被演示了一下能用手机控制汽车前进、后退，顿时觉得好厉害。但这车不能细看，侧裙那儿全都是毛刺，做工太糙了。——比亚迪确实会弄一些新鲜玩意（至少对于当时的我来说新鲜），尽管可能是基本用不到的功能，但做工上真是一塌糊涂。
: 后面忘了是哪年开始，王朝系列的外观变好看了，确实在当时的国产车里独树一帜，也淡化了“比亚迪”三个字，用唐、宋等汉字车标，算是成功甩掉历史包袱？20年也提了一辆宋pro ev 顶配，车外观很方正好看，空间大，就是开起来缺乏驾驶感，地盘松散，但这车真的非常适合家用，但对比亚迪做工的固有认知，我确实觉得它用料不一定多好，特别是看不见的地方。——比亚迪崛起的一个原因，我觉得是它知道大众会买什么车：外观+空间+相对便宜。
: 后来推出刀片电池大火一把，把很多人弄的认为刀片电池是最牛b电池：它不会起火。加上老车型不断换代，新车型也不断上市，销量不断上涨，但车型设计初见觉得很惊艳，但不耐看，就像现在的汉、唐、宋前面的镀铬条，怎么看怎么像个大龅牙。王朝系列打出销量后，又开始复活“比亚迪”品牌，推出海豚、海豹，效果也很好。——比亚迪真的会宣传，8分的技术可以达到12分的效果，另外换代和推出新车是真快。
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我也以为刀片很先进，现在刀片电池是发现了什么问题吗？
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 做工没啥感觉，刀片电池真是忽悠了不少人，包括我自己，还有我的同事......记得21
: 年指标下来前，在单位班车上和同事讨论买什么车，一致都觉得比亚迪的刀片安全不着
: 火，后来一位买了宋plus，还有一位买了红色的秦plus。
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我信船夫哥，比亚迪从来没有自然，不管你信不信，我信。凡是那啥，都是非正常工况。剧烈撞击的情况，比亚迪和特斯拉都顶不住。做工差，不对，应该说做工日臻完善。底盘差，不对，应该说底盘定位家用，经济实惠。还有自动辅助驾驶不行，本来就是辅助嘛，驾驶安全主要还是人的因素。
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极狐也用的刀片电池啊？
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 把自燃从字典里消失，穿刺不起火......
: 实际情况呢，自燃的不少吧；汉跟极狐撞完烧了。其实不过就是一种封装形式吧。算一
: 下自燃的比例，真比别家少吗？希望公信部公布这个数据！
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