- 主题:自动驾驶可能只是吸血资本无法形成效益
现在汽车爆炸了谁买单，自动驾驶撞死人了就是谁买单。
这么简单的逻辑，盘了几年了都没盘明白。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 但是人出错自己买单，你现在车厂敢为自动驾驶事故买单么？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.147.*
美国一年也是死5万人左右。
国内的数据嘛，2000年前后死10万人左右，经过这20年汽车保有量的高速发展，死亡人数稳定下降到5万左右，这一定是司机和行人素质飞升的结果。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 四次事故就死一个人？这个与常识不符吧
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:lvsoft FROM 223.104.147.*
FROM 223.104.147.*
那不就结了。自动驾驶的完全体模式连方向盘都不应该有，以后都不需要有驾照。谁买单的问题这不是一目了然的嘛？讨论的必要都没有。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 爆炸如果是设计问题一样车厂买单，谁的责任谁买单
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.147.*
“只是聊天工具”。
所以说大部分人看不透chatgpt的本质呀。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: chatGPT只是聊天工具，不能决策，而且经常还瞎jb胡说
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.147.*
所以tesla搞起了tesla insurance
【 在 jasper2000 的大作中提到: 】
: 保险公司也是要赚钱的，无非是靠大数法则承担个人无法承担的风险
: 所以只要车厂卖的车足够多，比如说每年100万辆以上
: 那么直接转给保险公司的成本，比自己直接承担的成本要更高，因为给保险公司支付了保险公司赚取的那部分利润
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FROM 180.111.26.*
其实没啥区别。每条命都在暗中标好了价格。
所谓的生命无价，只是哄你开心而已。
【 在 ericzeng 的大作中提到: 】
: 电子商务的危险只是财务上的损失，而自动驾驶的风险则是生命，所以可能会更难发现好的模式。但发展方向我觉得是和电子商务类似的
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FROM 180.111.26.*
文科生的典型特征是没有量的概念。
摆了一堆因为所以的逻辑，然后就想得出真理了。
世上万物如果都这么容易能被分析清楚，那还要理科生干嘛。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 1、ai只是人的智能子集，自动驾驶是ai的子集；
: 2、鉴于第一条，人的智能是非精确的模型，所以ai也是非精确模型，自动驾驶自然也不是精确模型；
: 3、鉴于第二条，自动驾驶出事故的概率要么比人类要高，要么效率比人类低；
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