- 主题:大众把集团软件部门管理层全员开除
麻蛋 谷歌有找到一个金矿
车机系统以后估计类似安卓手机 一统江湖
谷歌车机开源吗？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 现在欧洲车开始拥抱谷歌汽车生态了，这个转身做的还是不错的，反而是中国的车企在软件上有些内卷了，效率相对低下。
--
修改:TDK1 FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*
美资企业擅长搞软件生态系统
车机这块真可能如你说被谷歌一统江湖
国内那种各个作坊搞车机系统也是胡闹
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 谷歌汽车的布局很早的，甚至比华为要早，毕竟谷歌还是地图提供商，大部分车企很早就用谷歌地图了。现在唯一的变数，是谷歌是否受美国政府管控，毕竟欧洲吃美国互联网统治的亏已经够大了。
--
FROM 223.104.42.*
而且谷歌和车机芯片公司高通 英特尔 英伟达这些合作比较顺畅。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 谷歌汽车的布局很早的，甚至比华为要早，毕竟谷歌还是地图提供商，大部分车企很早就用谷歌地图了。现在唯一的变数，是谷歌是否受美国政府管控，毕竟欧洲吃美国互联网统治的亏已经够大了。
--
FROM 223.104.42.*
是的。
我研究过车机的软硬件生态系统，就是你说的。
最后可能就是谷歌安卓车机+高通8155一统江湖
当然英伟达 英特尔也会尝试突破
其他那些nxp 瑞萨之列欧洲日本芯片厂可以忽略不计，他们根本不是那三家美国公司对手
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 实际国内现在的新能源车机，底层也是安卓，华为的鸿蒙还是基于安卓，并没有完全产生自己的生态体系。在科技投资圈里聊过一个点，就是为什么李斌会去做手机，雷军、余承东会去做汽车，核心原因就是生态位非常接近，都是安卓+传感器+供应链的组合，这两个行业看起来很远，但实际上可借鉴性非常非常高。
--
FROM 223.104.42.*