- 主题:Re: 2吨以上的车，就别谈什么操控了
因为他极狐没啥操控可言，所以一棍子打死了这些电车
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 理想说操控也是和bba的大型SUV比，你拿赛车出来是干啥？稍微有点脑子的都能看出来你在干什么。
--
FROM 221.216.117.*
本来就该跟同尺寸的比操控
揽胜和领航员途乐都比理想L9还重，GLS也和L9差不多重，你谈他们的操控了吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远了。小车变个道，方向盘轻轻地就过去了。牛二定律F=ma决定了重量大的车，改变速度就是比较费劲。赛车一般都是800公斤以下，还得装上超宽的轮胎才行。小车的轮胎触地面积/重量 比大车的明显大，操控更是如此。
--
FROM 113.204.105.*
面向家用的理想等大车就不要跟小的车比操控了
10万吨的航母操控肯定比不上小快艇啊
不过大多数人买车要什么操控啊，到达一定程度就够普通人用了，在马路上好好开车极限是开不出来的，当然如果非得自己作那没办法(比如今年那例元蛇形走位碰马路牙子掉后轴的事)。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远 ...
--
FROM 175.155.13.*
解决"费劲"有个很简单的办法是劲大一点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远了。小车变个道，方向盘轻轻地就过去了。牛二定律F=ma决定了重量大的车，改变速度就是比较费劲。赛车一般都是800公斤以下，还得装上超宽的轮胎才行。小车的轮胎触地面积/重量比大车的明显大，操控更是如此。
--
FROM 114.254.1.*
解决"费劲"有个很简单的办法是劲大一点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远了。小车变个道，方向盘轻轻地就过去了。牛二定律F=ma决定了重量大的车，改变速度就是比较费劲。赛车一般都是800公斤以下，还得装上超宽的轮胎才行。小车的轮胎触地面积/重量比大车的明显大，操控更是如此。
--
FROM 114.254.1.*
解决"费劲"有个很简单的办法是劲大一点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远了。小车变个道，方向盘轻轻地就过去了。牛二定律F=ma决定了重量大的车，改变速度就是比较费劲。赛车一般都是800公斤以下，还得装上超宽的轮胎才行。小车的轮胎触地面积/重量比大车的明显大，操控更是如此。
--
FROM 114.254.1.*