基本上没有听说过比这个更低的价格了
相当合适

【 在 Hoverage 的大作中提到: 】
: 23款领先，包括保险上牌及装饰，20万贷款5年利息4%，这个价格合适么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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ix3单电机210kw的，算是单电机电车里面功率高的
要知道，ID4的四驱款总功率也就230kw
丰田的验证码四驱款才160kw

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 还有这事啊，驾驶乐趣少了不少
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你口中的冤种车，老款宝马i3，外形确实丑，但却是经典的电车先驱车型，全球共售出25万辆，将近10年前就已经是纯电平台，这一定程度上比国内各车企都要早，那会儿比亚迪还在卖e5e6等早期油改电车型。相较于e5在2016年卖24万，我觉得i3卖的并不算贵，要知道那会儿市场上还在卖只有120续航的启辰晨风，主要问题是国内当时不给i3补贴。
早期i3版本只有慢充，是因为车型定位是城市通勤，用户也都是自己有桩的，后期推出了快充版。这个车比较厉害的是它的能耗，印象中二十多度电最多的能跑小200公里。

【 在 flythink 的大作中提到: 】
: 那个i3连个快充都没有，车小小的还有一点丑，买它妥妥是为了宝马牌子去的大冤种
: 发自「今日水木 on YAL-AL00」
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主要是在当年，除了10-20上下的各品牌国产油改电（稍贵一点的是腾势），后面就是70+往上的tesla sx，中间确实空白，而且8年前的纯电市场国产认可度跟现在可不是一个层次，加上北京等城市油车限牌
这么一想，i3还是会有受众的

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 普通人也不是说买不起个三四十万的老i3，而且是你有这个预算你肯定不会考虑这个车。
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首先，据我了解，宝马的这类银行贷款都是以银行合作大额信用卡分期的形式做的，可以在第二年开始提前还款，如果你资金充裕，大可在第二年还掉，相当于以4%利率借20万一年（8000），比市面上相当一部分的消费贷合适。如果资金不充裕的话，贷款也肯定是买车的无奈选择了吧。
其次，货币有时间价值，五年利息四万与车价+4万，中间有很大区别。
这车如果现金全款下来，会在这个价格基础上加1w的样子。
所以我才说合适

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 好像利息不用自己出一样。。五年利息4万，相当于车价+4万
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