- 主题:ix3领先提车了28.2万
那个i3连个快充都没有，车小小的还有一点丑，买它妥妥是为了宝马牌子去的大冤种
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 是嘛，哈哈，那会儿我还觉得买电车的都是大冤种
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发自「今日水木 on YAL-AL00」
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FROM 223.104.39.*
为啥会有这种疑问呢，真没觉得y多好，加速快？电车加速一般的都很足够啦，真不差那点吧
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 这价格madel y不行吗？
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FROM 1.202.162.*
加速，续航，补能，配置和智能化，电车主打这五样，ix3确实看不出来有特别大优势，当然了，当成个工具，自己喜欢就好。
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 为啥会有这种疑问呢，真没觉得y多好，加速快？电车加速一般的都很足够啦，真不差那点吧
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FROM 113.204.105.*
贷款能提前还吗
【 在 Hoverage 的大作中提到: 】
: 23款领先，包括保险上牌及装饰，20万贷款5年利息4%，这个价格合适么？
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 114.254.2.*
开了3年8秒前驱车了，就是很丝滑。。。非常家用的感觉
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 最搞笑别克2023年新出的电车
: 百公里加速8秒
: 车评就是动力很丝滑很舒适
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 114.254.3.*
你口中的冤种车，老款宝马i3，外形确实丑，但却是经典的电车先驱车型，全球共售出25万辆，将近10年前就已经是纯电平台，这一定程度上比国内各车企都要早，那会儿比亚迪还在卖e5e6等早期油改电车型。相较于e5在2016年卖24万，我觉得i3卖的并不算贵，要知道那会儿市场上还在卖只有120续航的启辰晨风，主要问题是国内当时不给i3补贴。
早期i3版本只有慢充，是因为车型定位是城市通勤，用户也都是自己有桩的，后期推出了快充版。这个车比较厉害的是它的能耗，印象中二十多度电最多的能跑小200公里。
【 在 flythink 的大作中提到: 】
: 那个i3连个快充都没有，车小小的还有一点丑，买它妥妥是为了宝马牌子去的大冤种
: 发自「今日水木 on YAL-AL00」
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FROM 223.70.188.*
可是放在2023年……
另外你卖的便宜也行，卖的跟4秒车一个价，是什么意思呢
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 开了3年8秒前驱车了，就是很丝滑。。。非常家用的感觉
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 最搞笑别克2023年新出的电车
: : 百公里加速8秒
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FROM 183.156.77.*
车体窄，轮子薄，不是普通人家用的，是个有钱人的玩具
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你口中的冤种车，老款宝马i3，外形确实丑，但却是经典的电车先驱车型，全球共售出25万辆，将近10年前就已经是纯电平台，这一定程度上比国内各车企都要早，那会儿比亚迪还在卖e5e6等早期油改电车型。相较于e5在2016年卖24万，我觉得i3卖的并不算贵，要知道那会儿市场上还在卖只有120续航的启辰晨风，主要问题是国内当时不给i3补贴。
: 早期i3版本只有慢充，是因为车型定位是城市通勤，用户也都是自己有桩的，后期推出了快充版。这个车比较厉害的是它的能耗，印象中二十多度电最多的能跑小200公里。
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FROM 113.204.105.*
牌子值10W
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FROM 1.202.248.*
确实买不起
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 车体窄，轮子薄，不是普通人家用的，是个有钱人的玩具
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FROM 223.70.188.*