- 主题:电车高速加速的能力如何
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那只是你以为的，实际上电机的输出外特性曲线是这样的
: [upload=1][/upload]
可以把120kph设计在8000转，这时效率降低了一点点。你这个是125kw的，还能有120kw，可以按照120计算。
12000转在180kph，这时效率下降明显，系统发热量大增，需要限速了。
但是跑180还是没问题的，匀速功率并不需要太大。加速就别想了。
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FROM 221.218.60.*
帮你修改一下：“我老婆和我的实际感受，理想L9，140以上加速不如GLE450，100-140接近，100以下优于GLE450”。这样说服力更强嘛
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 实际感受理想L9，140以上加速不如GLE450，100-140接近，100以下优于GLE450。
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FROM 123.112.22.*
8000转对120kph，4000转60kph，都在最大功率区间。速度再低就不需要那么大功率了。
变速箱是不需要的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那只是你以为的，实际上电机的输出外特性曲线是这样的
: [upload=1][/upload]
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修改:ylh0315 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
开了电车的人是回不去油车的，就像用了只能手机的人用不回诺基亚一样。尽管诺基亚一个礼拜充电一次，智能机一天两充。性能上是全面碾压。普通人来，动力上3秒级的电车等胜过gtr
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FROM 112.17.241.*
电车晕车
【 在 fancu 的大作中提到: 】
: 开了电车的人是回不去油车的，就像用了只能手机的人用不回诺基亚一样。尽管诺基亚一个礼拜充电一次，智能机一天两充。性能上是全面碾压。普通人来，动力上3秒级的电车等胜过gtr
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FROM 1.88.171.*
我家人油车晕车，电车不晕。
【 在 Ason 的大作中提到: 】
: 电车晕车
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FROM 221.218.60.*