国企有它的痼疾，这毫无疑问。
我也是国企的，这些毛病我都知道。
但是不排除，有部分团队是有作为的，可以开发一些好产品。
但是整个系统，问题多多。极狐就是一个典型，开发团队确实认真的设计了一个好产品，制造团队也行。就是销售和服务团队问题比较多。
【 在 suihx 的大作中提到: 】
: 以前我们去一家北汽下属企业谈业务，业务人员突然来了一句：“我们公司总共才100多个人，就有20多个财务！”
: 所以北汽通过自己的亏损，一方面给消费者谋实惠，也给北京谋就业
: 这样的企业，怎么能不支持！
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有一定道理。
但是外采供应链应该没啥问题。
拿电池来说，专业的企业做专业的事，应该做的更好，成本更低。买家的话，哪家好选哪家，成本也高不到哪去。供应商之间也是有竞争的，他们也会争相提供更好的产品，更低的价格。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 论产品，对极狐这个公司来说（不是对买家），也不是好产品，主要问题就是产品能力不均衡。长板太长了，刚度做这么高是很大的成本，短板又太短，比如智能化，比如缺乏时尚设计元素等等。产品的供应链也是问题，靠外采成本高、是做不长的。恰恰是产品的问题注定了它卖不好，营销还不是首当其冲的原因。
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春节三亚租了五天极? 哪都好 就是那个车机互联 太难用了 五天都没有顺畅的连上手机

第二个吐槽的点 水杯架 藏在下面 拿个被子出来像偷东西 容易事故 不知道设计咋想的
【 在 buptwinner 的大作中提到: 】
: 试驾了一下，整车底盘还是不错的，动力够用，就是那车机太难用了，很山寨的感觉，APP打开以后可用的功能跟手机完全不一样，其他的都还行。。裸车19万多，看的S和T的S+  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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讲道理2021年的品牌，至少电池采购应该考虑国产吧。还有车机的选择听版上有人说也是外国的（未证实）。
车定价高，肯定是采购成本高。SK电池，西门子电机和博世的软件，听这供应商名字就不会便宜。
当然也可能是北汽故意为之，作为车的宣传卖点。

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 有一定道理。
: 但是外采供应链应该没啥问题。
: 拿电池来说，专业的企业做专业的事，应该做的更好，成本更低。买家的话，哪家好选哪家，成本也高不到哪去。供应商之间也是有竞争的，他们也会争相提供更好的产品，更低的价格。
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谁说的sk电池比宁德好
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这就是选择的问题，sk的好，贵。宁德便宜，但是比sk差点。
: 总之外采你可以有选择权。自产没有选择权，而且，没有竞争，厂里缺乏改进的动力。
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