- 主题:理想的纯电策略，才是唯一正确的路线
理想的桩如果是排他的，那确实这一步挺合理
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 1. 超充站覆盖90%的高速里程，从根本上根治纯电车的长途痛点。
: 2. 上来就是800V平台，直接可以实现超充功率最大480kw，充电10分钟，补能400km，能耗也更优秀。
: 用混动作为过渡车型，切入市场，最终实现纯电混动并行，在这个转型时期彻底站稳脚跟。和byd不谋而合，李想这波操作表现出来的战略眼光堪比byd的船夫哥。
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不排他就完全不能跟换电比了
理想桩做的越好，理想的车越充不到电
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 排他的话，国家不允许吧，连特斯拉都开放了，但是可以有很多运营的手段，比如理想的车充电便宜，其他品牌高价。
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这还不如不开放，
你怎么不收40元？这不被骂死
桩，只有排他的才有意义，
公共的桩，都是给byd准备的
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 理想桩别的车贵，理想车主用积分打折就行了。一度电4元就没人来了，或者低速加收服
: 务费，
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修改:chelseaLL FROM 125.118.102.*
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