从体验上说也合理,动力指的是短期的,持续3.0T一会就超速了,发动机平时有余量,总能充几十秒给短放电做个准备。另外理想的那个三蹦子机子和长城的不是一个水平的。平地理想和长城应该都能短充短放,需要短时加速时长城可以并联。长爬破长城估计就剩1.5的机子功率了,但是好歹是个标准的1.5T,还是够用的,偶尔偷闲还能给电池补点电,理想的那个破机子再加上非直联的效率损失,可能就不太够用了 ,理想新车型换大机子是对的,
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 动力性:蓝山四驱满电相当于4.0T,亏电(<5%)动力想当于3.0T; 理想满电大概稍强于3.0T,亏电(<20%)动力大概相当于2.4L自吸。
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: 这种说法是违背基本物理常识了。严重亏电时,例如电量<5%,电池放电很难持续,两车都只有一个1.5T的动力源,动力差别不可能很大,蓝山的动力也不可能等于3.0T。
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