1. 终于确认可以选择能量回收强度了，某些特斯拉粉丝可以不用犟嘴了
2. 而且，看描述，应该是强制默认出场为低回收强度
3. 对于狂踩油门的情况，会作出提示，看以后还有没有那种奇葩事故

　　 日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

　　特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，了解更多信息，反映缺陷线索。
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*

能量回收强度的调节又不是什么难事，只不过TSL不想让用户使用弱回收所以2020年以后出厂的车不提供这个调节选项，就是所谓的“强制强动能回收”。现在是监管机构出来说“不行，动能回收强度不可以调节是缺陷，必须允许用户调节”，那么TSL只能是通过OTA再把这个功能加回来。  
  
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
:  1. 终于确认可以选择能量回收强度了，某些特斯拉粉丝可以不用犟嘴了
:  2. 而且，看描述，应该是强制默认出场为低回收强度
:  3. 对于狂踩刹车的情况，会作出提示，看以后还有没有那种奇葩事故
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  为何召回范围没包涵进口model Y？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 终于确认可以选择能量回收强度了，某些特斯拉粉丝可以不用犟嘴了
: 2. 而且，看描述，应该是强制默认出场为低回收强度
: 3. 对于狂踩刹车的情况，会作出提示，看以后还有没有那种奇葩事故
: ...................
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因为在中国出售的每一辆Y都是国产的…  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:    为何召回范围没包涵进口model Y？
:  【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:  : 1. 终于确认可以选择能量回收强度了，某些特斯拉粉丝可以不用犟嘴了  
:  : 2. 而且，看描述，应该是强制默认出场为低回收强度  
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FROM 124.64.16.*

  狂踩油门不提醒算缺陷吗？
  其他哪个车狂踩油门会有提醒的？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 终于确认可以选择能量回收强度了，某些特斯拉粉丝可以不用犟嘴了
: 2. 而且，看描述，应该是强制默认出场为低回收强度
: 3. 对于狂踩刹车的情况，会作出提示，看以后还有没有那种奇葩事故
: ...................
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