这个全靠打折卖品牌
ix3，降价到32w收割一波，割完了，再降价到28w，再收割一波，
显然，蔚来和小鹏都面临很大困难，
但是，别摸我这个降价策略，也明显是问题很大，
还有问题更大的闹迪，拼命降价也没销量。。。。


【 在 keeliu67 的大作中提到: 】
: 出了一堆车的纯电新势力蔚来和小鹏
: 被只有两款车的垃圾油改电杂牌电车超了
: 这是什么原因
: ...................
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不过话说蔚来不降价这事我确实不太看得懂
大家都在降，为啥不适当的降一点呢
竞争市场，价格还是比较重要的

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个全靠打折卖品牌
: ix3，降价到32w收割一波，割完了，再降价到28w，再收割一波，
: 显然，蔚来和小鹏都面临很大困难，
: ...................
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FROM 223.167.21.*

是蔚来 和 小鹏不行了。。。
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FROM 61.48.215.*

你要做过企业就懂了，这种降价，即降低利润，也降低品牌调性，是典型的饮鸩止渴，而且其他家的降价也都是不可能长期维持的，自己不缺现金流，只要等几个月其他家打累了，自己还是那样，销量自然就会回来，而因为降价导致的品牌降级，则是完全回不来的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不过话说蔚来不降价这事我确实不太看得懂
: 大家都在降，为啥不适当的降一点呢
: 竞争市场，价格还是比较重要的
: ...................
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FROM 123.119.250.*

道理是这个道理，但也要看销量知否支撑啊
而且二手市场是没法控制的
如果车主买了车，发现到了二手市场一看便宜十来万。那这样口碑也肯定是不能持久的
毕竟汽车还是个消费品，不能完全按奢侈品的思路来

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你要做过企业就懂了，这种降价，即降低利润，也降低品牌调性，是典型的饮鸩止渴，而且其他家的降价也都是不可能长期维持的，自己不缺现金流，只要等几个月其他家打累了，自己还是那样，销量自然就会回来，而因为降价导致的品牌降级，则是完全回不来的。
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