- 主题:Bba搞增程没技术阻力
搞发动机多少年了
但是这意味着这么多年几千亿欧元在发动机变
速箱的投入就贬值到几十亿
因为增程车，95 ％的时间发动机都在休息
即使工作也是发电
尤如让杨幂去给赵今麦打下手
会干吗
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修改:shunderen FROM 125.33.216.*
FROM 125.33.216.*
宝马并没有啥变速箱研发
所以，这事其实可以干
但我估计宝马不会太积极，因为这样的话和别的品牌在动力系统上更加同质化了，这并不是啥好事。
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FROM 223.167.21.*
增程属于五十年前的技术，宝马丢不起这个人，实际操作来讲，宝马比亚迪这种大厂即使想上增程，评估技术协调产线走完内部流程也要一年多，可能做出来增程市场就饱和了。这种偏门市场也就理想这种小厂可以玩玩。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 搞发动机多少年了
: 但是这意味着这么多年几千亿欧元在发动机变
: 速箱的投入就贬值到几十亿
: ...................
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FROM 219.236.136.*
是啊，13-14年我就在宁德时代开过X1纯电版，结果丫的就是墨迹
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 增程属于五十年前的技术，宝马丢不起这个人，实际操作来讲，宝马比亚迪这种大厂即使想上增程，评估技术协调产线走完内部流程也要一年多，可能做出来增程市场就饱和了。这种偏门市场也就理想这种小厂可以玩玩。
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FROM 125.33.218.*
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 宝马并没有啥变速箱研发
: 所以，这事其实可以干
: 但我估计宝马不会太积极，因为这样的话和别的品牌在动力系统上更加同质化了，这并不是啥好事。
就像诺基亚弄个大屏安卓，和其他家同质化，没有啥优势嘛
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FROM 111.197.23.*
是的，所以诺基亚就不干了
因为不愿意放弃自己核心优势去竞争。
但三星觉得这买卖可以做，因为有些优势还在。于是放弃了功能机搞智能机，搞成了销量第一
对宝马来说，就要看他觉得自己是诺基亚还是三星了。毕竟品牌和底盘的优势还是在的。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 就像诺基亚弄个大屏安卓，和其他家同质化，没有啥优势嘛
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FROM 223.167.21.*
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 是的，所以诺基亚就不干了
: 因为不愿意放弃自己核心优势去竞争。
: 但三星觉得这买卖可以做，因为有些优势还在。于是放弃了功能机搞智能机，搞成了销量第一
: ...................
所谓“地盘优势”在新能源车上占比很小了。其他家的地盘也还可以，你的优势没那么大。 现在是3电这种需要大量软件工程师的技术潮，德国日本这种人力资源有限的国家，注定不占优势。
蔚来就能有几万工程师，几万工程师的公司，在日本德国算很大的公司了吧。
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FROM 111.197.23.*
是的，巨大的领先优势没了，做增程还是跟着别人屁股后面。怪不得有人急了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 搞发动机多少年了但是这意味着这么多年几千亿欧元在发动机变速箱的投入就贬值到几十亿因为增程车，95 ％的时间发动 ...
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FROM 223.153.84.*
是的，巨大的领先优势没了，做增程还是跟着别人屁股后面。怪不得有人急了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 搞发动机多少年了但是这意味着这么多年几千亿欧元在发动机变速箱的投入就贬值到几十亿因为增程车，95 ％的时间发动 ...
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FROM 223.153.84.*
是的，巨大的领先优势没了，做增程还是跟着别人屁股后面。怪不得有人急了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 搞发动机多少年了但是这意味着这么多年几千亿欧元在发动机变速箱的投入就贬值到几十亿因为增程车，95 ％的时间发动 ...
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FROM 223.153.84.*