郭嘉也是为了整个行业蓬勃发展煞费苦心了

【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 因为郭嘉就是最大的骗人啊，本来之前的nedc已经挺虚了，又重新搞了个虚上加虚的cltc
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现在市面公布的都是按照国家强制标准cltc测试的，堪称史上最水标准，目前没有车能在实际使用场景达到测试续航里程。
要准得用美标epa，也就是特斯拉车表显的续航里程，春夏秋基本能开到1：1，甚至超过表显预计里程。








【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 我觉得所有的车都应该统一一个标准，否则像广汽这种胡说八道的车就大行其道。嗯，我认为嗯所有的车都要在零下10度的嗯，环境下 ...
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有些车整个生命周期可能都不会到零下环境。
非要非洲人买羽绒服，那就是你的不对了
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 我觉得所有的车都应该统一一个标准，否则像广汽这种胡说八道的车就大行其道。
: 嗯，我认为嗯所有的车都要在零下10度的嗯，环境下进行测试，空调温度开到22度，至于你选择什么模式，那就是厂家说了算，厂家如果愿意用竞技模式或者运动模式都可以，只要你测出来的数值啊，就认为这是你的续航能力，就不要去纠结哪个车在南方怎么样？在北方怎么样了？就统一是一个标准多好啊，每一辆车生产完嗯都要在全国自己找一个地点零下10度的地点，你自己去找，在那测试就可以了，测试的时候保证室外温度在零下10度不可以
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最奇葩的就是某美国品牌 官网上写的续航里程CLTC综合工况545 可是你上车充满电就只有435 就这种都行 无语
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 我觉得所有的车都应该统一一个标准，否则像广汽这种胡说八道的车就大行其道。
: 嗯，我认为嗯所有的车都要在零下10度的嗯，环境下进行测试，空调温度开到22度，至于你选择什么模式，那就是厂家说了算，厂家如果愿意用竞技模式或者运动模式都可以，只要你测出来的数值啊，就认为这是你的续航能力，就不要去纠结哪个车在南方怎么样？在北方怎么样了？就统一是一个标准多好啊，每一辆车生产完嗯都要在全国自己找一个地点零下10度的地点，你自己去找，在那测试就可以了，测试的时候保证室外温度在零下10度不可以
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续航还号称瓷实

【 在 ycd319 的大作中提到: 】
: 最奇葩的就是某美国品牌 官网上写的续航里程CLTC综合工况545 可是你上车充满电就只有435 就这种都行 无语
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