那个时候新能源车接受度差，相对销量算卖得好了。
性能更强，总归能圈一些粉什么的
包括特斯拉出来也是这个套路，虽然现在已经没那么强调性能了

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那时候比亚迪dm卖的并不好
: 比亚迪起飞还是dmi之后，彻底解决了有电一条龙没电一只虫的问题，油耗低，加速快，nvh好这些车的根本属性才是竞争力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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嗯，这个也是个思路。不过要加大续航的话可能设计上调整比较大了

【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 我觉得纯电续航加大一点，吸引力会大一些。
: 比亚迪dmi新款都开始普及200km的插混了
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宋的四驱用的1.5T发动机，所以功率大很多
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实还不如把电机稍微加大一点点
: 0-100直接超过四驱版本的宋，价格便宜3万
: 这样比较优势就非常明显了
: ...................
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其实价格还算可以吧，基本上做到了和宋plus dmi两驱优惠后同价。
相当于送个四驱，而且这个四驱不增加油耗

而且估计实际买的话优惠多少还能谈几千。目前来说价格其实还是有性价比的。
只是一般期望都太高了，比如希望15万能拿下个顶配，但这类车本身利润空间也不会有多少，不太可能有那么大空间。

【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 估计成本压不下来，现在的定价也是勉勉强强，不算非常给力。
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哈佛这命名体系真是醉了
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 对标宋Plus dmi
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