只是加速爆发时用 问题不大 持续这样就是失速问题一样的坑
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 低电量下不管怎么优化算法，动力源也就是一个2T发动机，提高加速无非就是进一步压榨发动机
: 感觉搞这种并联很容易搞出dmi那种高速ev失速
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某版友不来扣分了，哈哈
【 在 qwerjkl 的大作中提到: 】
: 1、高性能模式会在本月的OTA 4.5推出，当下温度20%的低电量模式，0-100公里/时加速会提升到6秒（高电量5.3秒）。低电量和高电量下的性能差异与PHEV基本上一致。技术原理：电池功率和增程鼦功率并联。  
: 2、低电量80-120公里/时加速性能大幅提升。  
: 了、L系列三个车型的最
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中字头不可能破产，都是国家垄断型市场，他们可以混合部署加油站和充电站，家用汽车纯电50%以上，加上高压直流快充普及，增程式会消亡的很快，可以看未来这几年的发展趋势，最主要是国家战略，能源自主；当年智能手机打败传统手机，没多少年，之后快充更是成为不可或缺的技术，没人愿意等1小时以上的时间
【 在 malern88 的大作中提到: 】
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: 已经布局了，年底首款纯电开始销售，增程我觉得还可以至少活15年，增程消失的前提是燃油车先消失，中石油中石化破产  
: - 来自 水木社区APP v3.5.7  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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可以替代燃油车，但是需要92号以上的“粮食”。看来这92号是菜油

哈哈哈哈。逗死了  
  
【 在 qwerjkl (工作。。。生活。。。) 的大作中提到: 】
:  1、高性能模式会在本月的OTA 4.5推出，当下温度20%的低电量模式，0-100公里/时加速会提升到6秒（高电量5.3秒）。低电量和高电量下的性能差异与PHEV基本上一致。技术原理：电池功率和增程鼦功率并联。
:  2、低电量80-120公里/时加速性能大幅提升。
:  了、L系列三个车型的最快加速也会显著能提升，其中L8最明显。
:  具体表现可关注 下周内测用户和媒体的评测。
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