非常赞同！我开车将近20年，家里买过的或者lease过的车有大概十几辆，丰田本田讴歌宝马奔驰大众沃尔沃保时捷福特等等都有过。换了Model Y后我就觉得，这就是我真正想要的车，现在完全没有兴趣看别的车。

疫情的时候家里第二辆车卖了，最近准备买第二辆车，就只考虑特斯拉了。

Model Y的优点远远超过它的缺点
  
【 在 shiguang (那片海) 的大作中提到: 】
:  纯个人感受分享
:  1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
:  2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒，这就很离谱。
:  3、空间大。能装，特备能装 搬家不多不少的大件用过它。前备箱 后备箱 后备箱下面。杂物我都放后备箱下面。或者前备箱，所以后备箱比较干净。后排放倒可以睡觉。我买了单人垫，午休就在车里 很舒服。
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你说的租车一般是和租车公司租车，一般都是几天几个礼拜这种。这种国内外都有。

lease是直接和车厂签约，一般都是新车，一般租期以年记，比如两年或三年这种，有每年行驶里程限制，里程限制越高，价格越贵。lease到期后，有些车厂可以让你选择让你买断，车就归你，也可以车还给车厂。

Lease一般比租车便宜很多，比如一辆5万刀的车，如果三年lease残值按60%，那你在这三年需要付两万刀，比如首付5000刀，每个月付15000/36加一点利息。

Lease类似于汽车贷款，但是不同的是，到期后车回还车厂，而不是你自己拿下，所以lease每个月付的一般比车贷少，更适合喜欢一直开新车的人，可以每三年换一个新车。

国内好像没这个，所以我也不知道中文如何表达。

  
【 在 scientificbo (年轻万岁) 的大作中提到: 】
:  国外lease是啥意思？和国内租车有啥大差异吗？那我也要开开眼界
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:  【 在 Vas 的大作中提到: 】
:  : 我也不知道这个对应中文名啥，国内以前没听过，华人圈平时都叫他lease。这也能喷？    
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