- 主题:modely16000公里感受
哪里的数据
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 刚看到消息，这次召回关闭动能回收后里程缩水20%。
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发自「今日水木 on K40」
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FROM 119.36.10.*
【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: 我遇到的是别人并我，并过来时离得近些，我不仅自动刹车了，还自动往另一侧微微带了下方向，这时候人的判断其实对方比我快很多，不需要刹车，正常行驶即可自然拉远至正常车距。
: 这除了吓自己以外，更影响后方车辆的正常行驶。
车判断的安全距离比人预估的要大
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FROM 123.120.10.*
【 在 jthuster 的大作中提到: 】
: 哪里的数据
: 发自「今日水木 on K40」
还没人收到系统更新，就能估计出这么精确，脑补呗
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FROM 123.120.10.*
不错
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FROM 211.161.245.*
对大屏的感受相同，另外好评的都是开车的，坐车的基本全是差评……
【 在 cha (老王|cha，notX，not插，not差|潘驴小闲) 的大作中提到: 】
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: 5000公里车主来表个态：
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: 1、仅代表个人
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FROM 223.104.41.*
您讲的是正理，开特斯拉就得给自己留出余量，别真的因为性能好就开的激烈，反倒会有问题
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
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: 【 在 simonzong 的大作中提到: 】
: : 问题就是换脚的那一刻，正常开车那一下是匀速前进，然后根据刹车踏板力度去刹车
: : 特斯拉就会离开时就快速刹车，所以不爽，但这会儿要是不快速移开，等需要踩刹车的时候可能都来不及换脚了
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FROM 111.201.134.*
最近几周提的新车出厂就已经改了，直营店的试驾车也是大概一个月前升级了，所以有对比数据是可能的。只是我一直还没看到有人分享。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 还没人收到系统更新，就能估计出这么精确，脑补呗
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去落无意，望天边云卷云舒
发自「今日水木 on K40」
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FROM 119.36.11.*
我是16年的老司机，以前叫嚣只要地球上有加油站，我就不可能买电车。开了一年特斯拉之后，昨天把我两部油车都卖了，我油车牌子还是2.5w每个拍来了，无所谓了，家里人已经不要开油车，打算卖了去换个009或d9
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【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 非常赞同！我开车将近20年，家里买过的或者lease过的车有大概十几辆，丰田本田讴歌宝马奔驰大众沃尔沃保时捷福特等等都有过。换了Model Y后我就觉得，这就是我真正想要的车，现在完全没有兴趣看别的车。
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: 疫情的时候家里第二辆车卖了，最近准备买第二辆车，就只考虑特斯拉了。
:
: Model Y的优点远远超过它的缺点
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FROM 115.205.13.*
基本都是因为变道时候盲区有车冲上来，特斯拉帮我打了一把方向盘。
后视镜小盲区大也是个缺点。
还有就是前车急刹，特斯拉自动刹车踩到底把我吓一跳的情况。
【 在 titizhang 的大作中提到: 】
: 你这车开的，让人担忧
: 【 在 shinysky 的大作中提到: 】
: : 赞同。
: ...................
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修改:shinysky FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*
补充一点试座发现的缺点，后排1.75m坐直了顶头，刚好定在玻璃顶后边的边框梁上
【 在 shiguang (那片海) 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒，这就很离谱。
: 3、空间大。能装，特备能装 搬家不多不少的大件用过它。前备箱 后备箱 后备箱下面。杂物我都放后备箱下面。或者前备箱，所以后备箱比较干净。后排放倒可以睡觉。我买了单人垫，午休就在车里 很舒服。
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FROM 222.129.48.*