- 主题:modely16000公里感受
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 也想买Y，但周末家庭出行的场景比较懂，听说后排小孩老人容易晕车，请问这个是真的吗？有办法吗？
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晕车 是开车习惯和驾驶技术的问题，去试乘试驾看看你的脚法适不适合开这个车吧~试完了再说
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特斯拉的语音功能很垃圾
【 在 interufo 的大作中提到: 】
: 请教卡拉OK这个怎么连麦怎么唱，目前还不会用特斯拉语音功能……
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FROM 111.194.47.*
【 在 ycd319 的大作中提到: 】
: 我感觉我那个就是acc巡航 所以没咋个用
档杆向下按一下是ACC，连按两下是AP
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总体打分90
优点不说了，只说说可以改进的地方：
颠，据说新款改了悬挂会更有弹性。
屁股太丑，但可以忍受。
屋顶玻璃吸热，夏天有点难受。
内部装饰太简洁，不显高档。
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利
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原来这样 哈哈哈 学习了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 档杆向下按一下是ACC，连按两下是AP
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FROM 118.112.68.*
特斯拉的AP需要额外付费吗？
【 在 guilaiqu 的大作中提到: 】
: 林志颖也说，特斯拉的AP太好用啦
: 发自「今日水木 on PEUM00」
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抱怨Y的后排晕车是个常见现象，尤其是坐后排还想玩玩手机的。
我的Y已经开了5w公里了，我越来越感受，Y是给司机设计的车，而不是让乘客体验感良好的车。所以你要问问自己：是独自开车的场景多，还是家庭出行的场景多？是否需要因为少场景使用在购买决策中占据大的考虑权重？
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 也想买Y，但周末家庭出行的场景比较懂，听说后排小孩老人容易晕车，请问这个是真的吗？有办法吗？
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FROM 58.33.183.*
标续还是长续啊？另外单踏板现在能取消掉吗
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等新款看看，下半年就上市了吧。旧款除了你说的和y比其他一无是处。其实还是看用车场景吧，如果就单人上下班代代步，买买菜，接下小朋友上下学，其实挺好。
【 在 loveyoyo 的大作中提到: 】
: model 3 怎么样，感觉更好看，操控也会更好，车小更省油，还便宜
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FROM 36.21.134.*
不用，就一个车道保持功能。大灯变道都没有。
环路，高速挺好用的ap
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 特斯拉的AP需要额外付费吗？
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FROM 36.21.134.*