- 主题:试驾了一下蓝山，说说感受
看过一个视频分析，说这车开发初期就是瞄着one，看起来还真是啊
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1 底盘稳定性确实比one强；
: 2 很多设计是在模仿one，例如三连屏和六座布局，不过也有一些细节能感觉到花了心思，例如前排储物空间比one大，而且使用起来更方便一些；
: 3 噪音还是感觉比one大，可能因dht的发动机转速变化范围更大，也可能因为隔音方面花的成本不够；
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FROM 61.178.13.*
底盘结构跟one和汉兰达类似，要说能超过理想L系列，那不是吹牛，就是黑科技了。
【 在 Macle 的大作中提到: 】
: 看过一个视频分析，说这车开发初期就是瞄着one，看起来还真是啊
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FROM 113.204.105.*
传统车企开发一辆车太慢了，一般得五到六年，新势力们三年就完成了，所以这么说蓝山当初对标理丸是对的
【 在 Macle 的大作中提到: 】
: 看过一个视频分析，说这车开发初期就是瞄着one，看起来还真是啊
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FROM 114.249.119.*
理想one是4年前上市的，传统车企5-6年前就在对标开发一款新势力两年后才上市的车了？你莫不是要笑死大家。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 传统车企开发一辆车太慢了，一般得五到六年，新势力们三年就完成了，所以这么说蓝山当初对标理丸是对的
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FROM 113.204.105.*
上午刚去看过，静态观测，销售说刚换来的新车，什么语音控制啊什么的还没设置，也不知道真假。
不得不承认，看过实车才知道，其实还是在意长城这牌子。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1 底盘稳定性确实比one强；
: 2 很多设计是在模仿one，例如三连屏和六座布局，不过也有一些细节能感觉到花了心思，例如前排储物空间比one大，而且使用起来更方便一些；
: 3 噪音还是感觉比one大，可能因dht的发动机转速变化范围更大，也可能因为隔音方面花的成本不够；
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FROM 117.85.77.*
咋不行了，L9都可以对标劳斯莱斯，就不允许对标理想了？
【 在 PH07 (PH07) 的大作中提到: 】
: 上周销量还卖不过停产的one，这居然好意思对标L8
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: 【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: : 1 底盘稳定性确实比one强；
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FROM 223.104.165.*
这个倒是第一次听说，能给大家讲解一下吗
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 蓝山这个地盘，能搞得过汉兰达就算不错，结构和汉兰达差不多。
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FROM 119.78.103.*
这个可不能这么说
宝马X3和汉兰达都是麦弗逊，开起来可天差地别了。
领跑c11是双叉臂，和保时捷的双叉臂怕也是两回事
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 蓝山这个地盘，能搞得过汉兰达就算不错，结构和汉兰达差不多。
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FROM 223.167.21.*
底盘这种东西还是要看调教，而且每个人喜欢也不太一样。还是得自己开了判断
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 理想空悬带来的舒适性有限，建议找个大厂带空悬的试驾一下再体验理想的空悬。现在涉及理想的话题有些就不正常，好多人都是看了有，就觉得好，于是去吹…空悬就是这套路
: 看到楼下有人拿黑说事，也不想直接回复了，搞不好最后又拐到干扰版面讨论或人身攻击上。我承认我是理想黑，但这个帖子就事论事，不能因为我是理想黑，涉及到所有关于理想的正常讨论就扣帽子，说是在黑理想，堵我嘴，这不行的。
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FROM 223.167.21.*