- 主题:玩不起了就玩阴招，不让插混充电
服务区排长队，愣是有人要冲到100%。。。
其实，80%以后服务费应该阶梯提升，速度越慢服务费越贵，100%不拔枪每分钟6块钱，学tsl。就理想one这种蹭桩行为，绝对舍不得。
【 在 dwc4 的大作中提到: 】
: 严重同意！
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ec180这种慢充请去慢充桩啊。绝大部分电车能40kW+冲到80%。印象中江淮iev4高速还能冲到32kW呢。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 这个有点过了
: 老车小车到不了20kW挺多的
: 限制油电混还说得过去
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FROM 123.13.247.*
参考打车费用，冲电量和时间同时计价
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 这事其实好办，以后充电分成电费和停车费就可以了。停车费参考广州，1小时16元，上不封顶。
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FROM 211.103.167.*
充电时候炸了算谁的
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
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FROM 114.247.130.*
增强的充电功率不小
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 挺好的，最该限制的是高速服务区，不分纯电与否，低于30kW自动调枪，提高效率。
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FROM 223.104.40.*
作为前iev4车主，表示冬天快充经常不到5kW，夏天也经常10kW多点
另外我的昂希诺不从很低电量开始充的话，也不保证能跑到30kW以上
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: ec180这种慢充请去慢充桩啊。绝大部分电车能40kW+冲到80%。印象中江淮iev4高速还能冲到32kW呢。
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FROM 124.65.78.*
赞
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FROM 162.105.192.*
混动的电池容量较少，充电功率较低，在车多的时候充电时间太长，我觉得这是最主要的，至于是否有权利充电那是另一码事。
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FROM 111.205.134.*
好招！
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
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FROM 223.147.14.*
这是啥老观念？？？
现在新发售的主流混动车型，电池容量40kwh+，充电功率30kw+的已经比早起很多纯电车型都充电更多更快了。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 同样时长，插混冲进去电量要小一半，商家挣不到钱
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