笑死，你们代表先进的纯电和插混打架吧，我落后的油车主去加油站了。
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FROM 1.202.81.*

好惨，eu260、ev253同期都40-60kW吧。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 作为前iev4车主，表示冬天快充经常不到5kW，夏天也经常10kW多点
: 另外我的昂希诺不从很低电量开始充的话，也不保证能跑到30kW以上
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FROM 123.13.247.*

那就没问题，我建议充电功率面前一视同仁：

（80%以后）降速40kW内的，服务费2块；（90%以后）功率低于20kW的，服务费4块；功率低于10kW的，服务费8块；排队就怕那种95%小功率墨迹20分钟那种的，甚至99%还要磨5分钟以上的，有钱的接着冲呗。你看tsl超充100%以后1分钟5-6块，不差钱停着呗。

其实靠功率限制还是有问题，很多车99%功率就0.5kW，30分钟才充一度电。靠时间可能更合理。

【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 增程的充电功率不小
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FROM 123.13.247.*

非常同意，按时间收费，结合功率
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:  
: 那就没问题，我建议充电功率面前一视同仁：  
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: （80%以后）降速40kW内的，服务费2块；（90%以后）功率低于20kW的，服务费4块；功率低于10kW的，服务费8块；排队就怕那种95%小功率墨迹20分钟那种的，甚至99%还要磨5分钟以上的，有钱的接着冲呗。你看tsl超充100%
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FROM 223.104.41.*