- 主题:如果市区通勤距离90km左右
往返90?很合适呀,即使冬天使劲开暖风也够的。
循环不是这么算的,你去看看网约车的纯电,大几十万公里的衰减少的多的是。
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FROM 210.12.115.*
往返180的话,大部分纯电如果不肉着开,而且舍得开空调暖风,基本上也是2天一充了,不然第三天可能需要拖车。能撑三天的,应该没有便宜的。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 通勤90,往返180吧
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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如果想三天充一次,只能买80度以上的小车
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 买80度以上的电车,其他都不靠谱
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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每天180,三天540,再来个辅助驾驶好点的,这车便宜不了。如果是两天充一次,和一天充一次有啥区别了。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 每天开车一百多,应该选个辅助驾驶好点的
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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CLTC 600是跑不了540的
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 我之前发过官价25万以下续航600以上的车型统计表,电池超80的车型不少了
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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现在的L系,上高速去跑应该也能跑120KM+,所以肯定够你一天通勤的。
天天充电对电车的影响其实不大,特别是用慢充的情况下。那个循环寿命不是那么算的。
【 在 BlueTears 的大作中提到: 】
: 抱歉原帖没说清楚,是一天往返一共90KM。
: 我发原帖的本意,是想问理想的纯电续航比较短,这种一天就能干光电池电量(如果不保电的话),需要每天一冲,这样动力电池的寿命能受的了吗?
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