- 主题:如果市区通勤距离90km左右
如果有私桩，将电池能用到报废。
油钱可以省个车钱出来了
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FROM 118.124.47.*
五菱宏光两三年就能省出来
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 如果有私桩，将电池能用到报废。
: 油钱可以省个车钱出来了
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FROM 221.178.135.*
抛开可能性低到近乎零的跑长途需求，这个距离纯电痛快得多，哪怕是七八万的纯电
【 在 BlueTears 的大作中提到: 】
: 是不是理想就不合适了，得每天一冲，电池寿命也可能会有问题？
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FROM 118.144.39.*
确实一般般了，每天要充电，而且市区通勤开这么大车其实也有缺点。可以看看纯电比如别克e5.
其实如果有2辆车需求的话，其实可以考虑买一辆纯电+一个纯油。
比如一个id3/欧拉好猫/mg 木兰，再加上一个油车比如广汽gs8，加起来还不到一个理想的价格。
或者一个20万左右的纯电作为主力车，再买个二手油车跑高速和作为备车（现在油车二手也比较便宜），功能性应该更强，就是比较折腾。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
通勤90，往返180吧
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 往返90？很合适呀，即使冬天使劲开暖风也够的。
: 循环不是这么算的，你去看看网约车的纯电，大几十万公里的衰减少的多的是。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
往返180的话，大部分纯电如果不肉着开，而且舍得开空调暖风，基本上也是2天一充了，不然第三天可能需要拖车。能撑三天的，应该没有便宜的。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 通勤90，往返180吧
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 210.12.115.*
买80度以上的电车，其他都不靠谱
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 往返180的话，大部分纯电如果不肉着开，而且舍得开空调暖风，基本上也是2天一充了，不然第三天可能需要拖车。能撑三天的，应该没有便宜的。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
赞
【 在 charlesgoo (vikkie的好lg·穿越危机) 的大作中提到: 】
: 更烫的知识，本人就是L9车主，开空调、座椅通风、座椅按摩、强制充电（电越开越多的那种），百公里不到10个油。如果不开强制充电，能降到7个多。
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: 只会在网上看些黑稿的就少说几句吧...显得没什么独立思考能力的样子
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一天一充很烦的，而且理想限行。
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买个纯电通勤比较爽
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