- 主题:中国的纯电战略是不是已经可以宣布破产了？
这种概率太低了，对日常用车毫无意义啊
油车还可能恰好没有油了呢
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 假设你开纯电回家时，只剩10公里续航了，把充电枪插上充电。这时你媳妇突然要临产了，你敢不敢开表显10km的续航纯电送她去医院？不敢吧。
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: 如果是油车，表显油量和续航里程的关系是比较准确的，而且出了门3分钟就能加满油。
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: 总之，补能速度快这个优势，平时带来的事方便，特殊情况
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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你车恰好没油了，不也是一样有可能吗？后果不也是一样的吗？
城市日常通勤显然纯电好
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 期望风险=概率*风险
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: 就算这种事发生的概率万分之一，但一旦发生，结果你可能无法承受，是不是？
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: 汽车上的安全带气囊，可能直到你卖车也没真正发挥过安全的作用，但你愿意买一辆没有安全带和气囊的车吗？大多数人不愿意。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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那还有可能加油站排大队呢？
说小概率事件没意义
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 几乎不可能完全没油。只要有一点点油，很容易在很短的时间内从附近的加油站加满油。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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安全气囊当然有意义，插混能加油也有意义
我觉得市场销量说话就行了
我意思是，对于大多数人通勤，插混无意义
但我也得承认，我的油车要换时会换插混，通勤我会开电车
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 你可以觉得对你而言没意义，但只是你觉得而已。
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: 大多数人买车，只要条件允许，会买有安全气囊的车。不为了别的，只为了降低一点点儿风险而已。虽然万分之一的风险和十万分之一的风险都是小概率，但这个细小的概率差别就是安全气囊的存在意义。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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但纯电还是销量远高于插混，消费者都是傻子吗？看看销量再说话即可
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你说的不对。因为没有谁可以保证自己永远只开车日常通勤。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我有说过买插混的人是傻子吗？我不是在上面还说我的油车要换会换插混吗？
我说的是插混对日常通勤无意义，即使有插混，我也会开电车通勤
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 一季度纯电销量同比增长9.8%，插混车型增长80.4%。按你的逻辑是增量消费者中傻子的比例大幅度增加了？呵呵
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: 随着dmi质量稳定性的提高和理想逐渐被人们接受，插混车型已经逐渐开始成熟。未来插混会进一步占领纯电的市场。如果政策不区别对待，这个趋势会更快。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我意思是浅充浅放镍氢电池就可以远超500个循环
同理铁锂电池就可以远超3000个循环，实际上按wikipedia的说法，lfp能做到12000个循环
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 总共800度电跑十万公里，电池驱动10%都不到吧。大部分是烧油跑的话，就是个油车了，和现在增程插混主要用电跑不一样
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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