- 主题:中国的纯电战略是不是已经可以宣布破产了？
纯电插混都是亲儿子，政策导向上按说不该让两个这么早窝里斗
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 从原理上说，纯电就不可能有产品力，纯电本身就是反市场的政策产物。
: 成本，续航，补能，尺寸，电器量都被插混打爆，凭什么能打得过插混？
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: 【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
安全气囊当然有意义，插混能加油也有意义
我觉得市场销量说话就行了
我意思是，对于大多数人通勤，插混无意义
但我也得承认，我的油车要换时会换插混，通勤我会开电车
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 你可以觉得对你而言没意义，但只是你觉得而已。
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: 大多数人买车，只要条件允许，会买有安全气囊的车。不为了别的，只为了降低一点点儿风险而已。虽然万分之一的风险和十万分之一的风险都是小概率，但这个细小的概率差别就是安全气囊的存在意义。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
你说的不对。因为没有谁可以保证自己永远只开车日常通勤。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 安全气囊当然有意义，插混能加油也有意义
: 我觉得市场销量说话就行了
: 我意思是，对于大多数人通勤，插混无意义
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FROM 117.14.10.*
但纯电还是销量远高于插混，消费者都是傻子吗？看看销量再说话即可
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你说的不对。因为没有谁可以保证自己永远只开车日常通勤。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
一季度纯电销量同比增长9.8%，插混车型增长80.4%。按你的逻辑是增量消费者中傻子的比例大幅度增加了？呵呵
随着dmi质量稳定性的提高和理想逐渐被人们接受，插混车型已经逐渐开始成熟。未来插混会进一步占领纯电的市场。如果政策不区别对待，这个趋势会更快。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但纯电还是销量远高于插混，消费者都是傻子吗？看看销量再说话即可
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.14.10.*
我有说过买插混的人是傻子吗？我不是在上面还说我的油车要换会换插混吗？
我说的是插混对日常通勤无意义，即使有插混，我也会开电车通勤
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 一季度纯电销量同比增长9.8%，插混车型增长80.4%。按你的逻辑是增量消费者中傻子的比例大幅度增加了？呵呵
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: 随着dmi质量稳定性的提高和理想逐渐被人们接受，插混车型已经逐渐开始成熟。未来插混会进一步占领纯电的市场。如果政策不区别对待，这个趋势会更快。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
反正目前的数据是 插混盛行，当然也可能只是 byd 理想的成功，尤其是byd
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我有说过买插混的人是傻子吗？我不是在上面还说我的油车要换会换插混吗？
: 我说的是插混对日常通勤无意义，即使有插混，我也会开电车通勤
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 175.162.75.*
总共800度电跑十万公里，电池驱动10%都不到吧。大部分是烧油跑的话，就是个油车了，和现在增程插混主要用电跑不一样
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 你看
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: 普锐斯电池不到1.6度，标准测试循环500次，用个十万公里以上毫无压力
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FROM 223.104.3.*
增程和插混都是过渡产物，未来还是纯电
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 除了老头乐的消费升级和运营车辆，家用纯电被插混杀爆了，市场根本不认可纯电
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 124.64.22.*
我意思是浅充浅放镍氢电池就可以远超500个循环
同理铁锂电池就可以远超3000个循环，实际上按wikipedia的说法，lfp能做到12000个循环
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 总共800度电跑十万公里，电池驱动10%都不到吧。大部分是烧油跑的话，就是个油车了，和现在增程插混主要用电跑不一样
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*