- 主题:中国的纯电战略是不是已经可以宣布破产了?
参考byd,销量一直一半一半
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 除了老头乐的消费升级和运营车辆,家用纯电被插混杀爆了,市场根本不认可纯电
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
指的是元plus?海豚?是老头乐升级版?
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: byd的电车不就是我说的老头乐升级和运营车辆吗
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
插混对长途有意义,对日常通勤毫无意义
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 从原理上说,纯电就不可能有产品力,纯电本身就是反市场的政策产物。
: 成本,续航,补能,尺寸,电器量都被插混打爆,凭什么能打得过插混?
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
对啊,日常用电啊,长途才用油
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:
: 怎么可能,那么多买理想买dmi的都是天天跑长途吗?实际上大部分时候是市内用电,偶尔用油。
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
插混的电池反而没事
因为不会用到零,一直都是25%以上的用,电池寿命可以很长
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: dmi那点电池,要是天天充电没多久就会废了,寿命跟手机差不多
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
参考丰田以前的混动,按照标准测试,镍氢循环寿命一般是500次,它的电池那么小,反反复复的冲放,没见有说普锐斯电池很快报废的说法
国产插混,用的锂电池,循环寿命远高于镍氢几倍,容量也远高于普锐斯的那一两度电,可以预期,车开烂了,电池还不会报废
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:
: 循环寿命在那里摆着,我手机也从来不用到25%以下,三年后电池一样废
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
插混显然用铁锂电池多
插混市场一半以上都是dmi,都是铁锂电池
铁锂电池的循环寿命比三元好50%以上
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 为啥磷酸铁锂用插混很少?是性能不如三元锂?
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
天天插电跑,也不会干到零啊
dmi到25%就强制发电了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我们这里不是讨论天天插电跑么,丰田THS混动不是插电,而且有ECVT传动,电池负荷比插电会小很多
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
你看
普锐斯电池不到1.6度,标准测试循环500次,用个十万公里以上毫无压力
秦55km的dmi电池最小,也有8度,标准测试循环3000次,由于浅冲浅放,纯电用个15w公里毫无压力啊
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:
: 那也比THS差多了,THS的行驶基本都是靠内燃机出力的,电池就只是起个辅助作用,
: 既然dmi平时是插电跑的,用到电池需要强制发电的概率很小吧,基本都是消耗电池
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
500次循环是镍氢电池一般的实验测试结果,是化学性质决定的,镍氢循环能力是远不如铁锂的
按照wikipedia上的说法
nimh的cycle durability 180-2000
lfp是 2750 - 12000
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 500次和3000次这个说法实际上是没有依据的,500次只是国家强制标准,而实际用起来镍氢电池的循环并不止这个数,
: 如果跟铁锂一样浅充浅放寿命也在1000次以上,比亚迪的铁锂电池,深圳有大把的E6出租,也有不少1000个循环就废掉的,
: 关键区别还是在工况,丰田那个弱混架构,如果不是鸡
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*