- 主题:中国的纯电战略是不是已经可以宣布破产了？
增购怎么可能成为主流，中国能做到户均一辆汽车就不错了，停车都困难
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
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: 现阶段肯定插混啊，增购啊，增购肯定会成为主流的，如果你说的老头乐指的是 model
: -q model3 极氪x，那就算老头乐吧，增购主力车型肯定会上升到15w+ 否则安全 续航
: 智能 都 差一大截，又得回去开大插混了
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FROM 124.64.19.*
没看到太多的扶持，插混和纯电基本享受了同等的待遇，这场竞争中插混已经胜出了，纯电也有市场，但做不了高端
【 在 zhaos2009 (zhaos2009) 的大作中提到: 】
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: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 从原理上说，纯电就不可能有产品力，纯电本身就是反市场的政策产物。
: : 成本，续航，补能，尺寸，电器量都被插混打爆，凭什么能打得过插混？
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FROM 124.64.19.*
插电按油车定位也有点不公平，毕竟成本上还是高了不少的，和油车直接竞争的话就没有竞争力了
我觉得可以按纯电续航里程给个中间政策，力度比纯电小比油车大，比如购置税减半之类的
【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
: 我的看法相反，插电混动会逐步退出新能源市场，按照油车来定位。纯电会保留新能源政策。过程会比较长。纯电车和油车的体验会是此消彼长的过程。
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FROM 113.89.219.*
插混显然用铁锂电池多
插混市场一半以上都是dmi，都是铁锂电池
铁锂电池的循环寿命比三元好50%以上
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 为啥磷酸铁锂用插混很少？是性能不如三元锂？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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微博 孙少军 搞调研的结果，毕竟还是很多非一线城市。他搞的就是用户画像调研，还
是有价值的，增购和换购， 包括家里有车，儿子工作了 要买自己的车之类的，
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 增购怎么可能成为主流，中国能做到户均一辆汽车就不错了，停车都困难
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FROM 175.162.75.*
我们这里不是讨论天天插电跑么，丰田THS混动不是插电，而且有ECVT传动，电池负荷比插电会小很多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 参考丰田以前的混动，按照标准测试，镍氢循环寿命一般是500次，它的电池那么小，反反复复的冲放，没见有说普锐斯电池很快报废的说法
: 国产插混，用的锂电池，循环寿命远高于镍氢几倍，容量也远高于普锐斯的那一两度电，可以预期，车开烂了，电池还不会报废
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.89.219.*
只差半个购置税，油车也会战败的，现在的油车优惠力度 到手价格可比去年购置税减半
的时候 低多了，
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 插电按油车定位也有点不公平，毕竟成本上还是高了不少的，和油车直接竞争的话就没有竞争力了
: 我觉得可以按纯电续航里程给个中间政策，力度比纯电小比油车大，比如购置税减半之类的
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天天插电跑，也不会干到零啊
dmi到25%就强制发电了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我们这里不是讨论天天插电跑么，丰田THS混动不是插电，而且有ECVT传动，电池负荷比插电会小很多
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
这些微博大v的调研先考虑一下本身的粉丝画像偏差吧，关注他的很多都是关注新能源的，关注新能源的本身就是增购群体。
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
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: 微博 孙少军 搞调研的结果，毕竟还是很多非一线城市。他搞的就是用户画像调研，还
: 是有价值的，增购和换购， 包括家里有车，儿子工作了 要买自己的车之类的，
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FROM 124.64.19.*
插混还有牌照优势吧，今年很多城市今年还免费给牌，这个以后也是不可持续
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 只差半个购置税，油车也会战败的，现在的油车优惠力度 到手价格可比去年购置税减半
: 的时候 低多了，
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FROM 113.89.219.*