- 主题:蔚来的基本盘应该能稳住了
我去年4000+时候也觉得理想上不了两万
【 在 panix (江湖夜雨十年灯) 的大作中提到: 】
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: 蔚来怎么算都不可能三万啊
: 现在是经济大环境不好，市场又卷
: 蔚来到2万已经是超出预期了
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et5确实犯了错误，从发布到交付的节奏太慢，订单被挖走很多，这次es6发布算是吸取了教训。产品肯定有提升空间，信心来自于能持续看到进步，比如这次es6的座椅，店里试了一下确实惊艳，蔚来车主都懂的
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 不是，过去两年蔚来到过15000月销，现在看来很长时间都达不到了。还是产品问题，被质疑的短板太突出。想打造豪华品牌短板突出是站不住的。
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 是价格30万以上的纯电车销量的瓶颈，目前看这个市场的销量要有突破很难，蔚来算这个价位卖的很好的了，要抓紧推子品牌了
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网上看到自媒体的段子拿来抖个机灵吧，也无伤大雅，今年新建1000座换电站已经落地了几百座，我家边上就有个三代站，段子早就过时了
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
: 可笑的低级黑
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: : 用过的，都在努力超过其它蔚来车主，抢先到达换电站呢，我算是体会到了
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主要还是产品大换代，es6交付之前基本只有et5在卖，您之前我还真没碰到过蔚来车主讨论续航，其实真不用太妄自菲薄，车子用料足车身重再加标配双电机，和轻车身单电机比续航没啥意义，况且实际使用过程真不用关心续航。再退一步，真要纠结，明年还有阿尔卑斯呢
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 你有没有发现蔚来什么时候开始卖的越来越少了？从极客上市，后来又有很多20多万的车都用上90度左右电池开始。
: 当然，有很多人确实认为有换电续航就不重要了，但关键是靠这些人养不活蔚来这个公司啊。斌子引以为傲的换电，市场不认可啊
: 【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: : 我就不在乎，原来是100度的，以后再买或换，肯定选75度
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FROM 58.31.250.*
哈哈，各种无脑黑抖机灵黑确实烦人。话说欧洲流行的换电小车理论上真能拎回家在插排充，掀开后备箱大概四个电动自行车大小的电池可以手动插拔
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
: 可以，还能把电池拎回家在插排上充电呢，方便吧。
: 【 在 loveELSA 的大作中提到: 】
: : 自己在家可以给蔚来换电池么？
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FROM 58.31.250.*
NB
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
: 笑得我要死，你哥我语文当年高考分全省前三。
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: : 你语文还是一如既往的不及格
: : - 来自 水木社区APP v3.5.7
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厂长亲自发微博一边踩一边说大话带节奏，销售动作整齐划一，显然早有准备，显然觉得es6是个大威胁
【 在 grapeuncle (grapeuncle) 的大作中提到: 】
: 观察了一下，ES6发布前后，从昨天下午到今天中午，版上密集冒出了一大堆踩蔚来捧某想的帖子。
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: 某厂摆出这种如临大敌的姿态，到底图个啥？
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FROM 58.31.250.*
还好，盘外招小动作毕竟不是根本，吃一时亏也不会影响大局，长线看首要还是要做对事情做好自己
【 在 mchh211 (Richy) 的大作中提到: 】
: 李斌是个好人，只是可能不太适合目前竞争激烈的市场
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: 【 在 yesterday @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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FROM 58.31.250.*
您代表哪家车主还是吃瓜群众呢？我看看怎么回复你比较好
【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 照你这逻辑当初小鹏g9出来时全网嘲笑的声音也是某大厂背后煽动才这样的么哈哈？别给自己找补了，大家又不是傻子，真不是你们这种低级的护主行为对蔚来有啥帮助，至少在本版我看到这种水吹护主至少三年了，结果现在蔚来怎样了呢？还不好好反思下怎样才是最好的帮助蔚来么哈哈
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 厂长亲自发微博一边踩一边说大话带节奏，销售动作整齐划一，显然早有准备，显然觉得es6是个大威胁
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FROM 58.31.250.*
我也开香槟了，咋啦，这么好的发布会熏陶之后勾起来大家对美好生活的无限向往，多正能量，哈哈
【 在 studyboyj1u (pippo) 的大作中提到: 】
: 竞争对手看了价格都开香槟了。
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