- 主题:作为byd车主，实在不清楚比亚迪的核心竞争力是啥
做到龙头了都会被某类人贴上爱国标签加以嘲讽了，比亚迪几年前就不爱国了？那时候有多少销量？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 便宜，图便宜的人多，水军太厉害，买了爱国（当然这个跟学历有关）
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 101.93.242.*
这还有什么疑问？你咋这么不容置疑啊，你自己做水军这行的吗？
国产无论谁做到龙头，某类黑粉就会栽赃给爱国，这个才是某类黑粉的主打招数，一招鲜，吃遍天，但真让他们自己去做个龙头出来，那肯定是不成的，他们只是看不得不是自己喜欢的也能出人头地的吧。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 爱国是那些网红啊，水军说的，比亚迪官方还是不敢这么说的。他销量起来是什么时候？不就这一两年嘛，这一两年才开始找水军的啊，这还有什么疑问?那些车评人，网红都是学雷锋？一个个那么有钱不都这些厂家给的嘛？有的主打高端，有的主打科技，也有主打家庭的。比亚迪主打爱国，跟华为一样
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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修改:apterousfly FROM 101.93.242.*
FROM 101.93.242.*
我现在就是在打你脸啊，还等啥啊？
你说一堆，有一句证据？不需要证据直接说结论不就是你最擅长的吗？
你后面的结论更是直接就从肛门出来了，比亚迪成功是用了所谓华为以前的营销水军，然后华为卖车自己却不灵了？
是你喜欢的品牌不会用水军，还是聘用了你这个水军水平太低啊？你们这些黑粉除了信口雌黄也真没别的了。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 还黑粉呢？真行
: 等着打脸吧
: 看看各种营销号，怎么说比亚迪？什么国货之光，吊打国外
: ...................
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FROM 101.93.242.*
只有不正常的脑回路，才会觉得一个企业能靠所谓的爱国营销水军就能做成行业龙头，还扯什么补贴不补贴，那是产业政策，对所有车企都一样啊，是只补贴比亚迪吗？你喜欢的品牌靠补贴为啥做不大啊？比亚迪我们可以走着瞧啊，更不要说华为了，人家早就成功过了。
你们这些黑粉或者劣质水军最大的短板就是除了给冒头的企业戴帽子啥也不会了。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 好哦
: 没问题
: 你要是水军，这是你的工作，但回头是岸
: ...................
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你自己喜欢啥你倒是说啊，看看有没有靠补贴，有没有做得比比亚迪更大更成功？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 我喜欢啥品牌啊？
: 你知道我喜欢的什么没做大啊？
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FROM 101.93.242.*
吉利长安新能源照样靠补贴啊，所以呢？
国外说出来也行啊，难道国外没有补贴？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 国产喜欢吉利，长安
: 国外的不说了，说什么都是错
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FROM 101.93.242.*
比亚迪在新能源汽车领域的出货量做到了全球第一，吉利在油车领域做到过吗？油车时代，国产车在国内市场的占比一直在30%-40%的空间徘徊无法突破，不否认吉利也是很好的企业，但确实没有达到过比亚迪在新能源领域的地位啊，并没有在油车时代率领国产车在市场占比上翻身、突破合资外资的重围。此外，你说出特斯拉也无所谓啊，因为它也靠补贴，从成立开始一直连续亏损了十几年。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 难道汽车只有新能源？
: 新能源赚钱就要靠拿补贴？
: 是不是不说出特斯拉就没法闭嘴了？
: ...................
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FROM 101.93.242.*
特斯拉连续亏损了16年，合计几百亿美金至少了，比亚迪不算插混也有一半的销量，纯电也是全球第二，比亚迪崛起的这两年也是国产车终于突围的时代，国内占比终于超过了外资，新能源领域更是一骑绝尘。而且比亚迪啥时候说自己出口很厉害了？只能算刚开始铺出口渠道而已，行不行我们倒是可以走着瞧。至于工厂工资，基本工资国内工厂都差不多，奖金看企业的营收利润，没人是傻子，市场会自发调节。但比亚迪在营收利润上大幅增加后，作为有进取心的企业首先研发支出也在大涨，工厂也一直在大幅扩张，能提供给国内的工作机会无论白领还是蓝领相比以前都有了数量级的飞跃。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 你去查查特斯拉亏了几年，亏了多少钱
: 比亚迪把插混都算上那也没办法
: 两天，BBA那些插混也都算新能源了是吧？
: ...................
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修改:apterousfly FROM 101.93.242.*
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