- 主题:作为byd车主，实在不清楚比亚迪的核心竞争力是啥
不是nedc，是cltc，nedc也就450。。19年主流水平
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 便宜加没有倒闭的风险吧
: 以汉EV为例，NEDC 715，座椅通风，HUD，220v电源都有了，价格还不到30w，而且22款现在还有优惠。 丐版的ES6在没有座椅通风，没有NOMI，没有女王副驾，NEDC只有490的情况下都已经到37w了
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哦对，sorry，是cltc，不是nedc
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 不是nedc，是cltc，nedc也就450。。19年主流水平
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你去查查特斯拉，别至少几百亿这种
特斯拉也是挺过来了，没挺过来就是失败了
比亚迪现在还算不上挺过来
比亚迪给的工作岗位多不多不知道，待遇是很低的，工人干几天跑了的也是有报道的
【 在 apterousfly 的大作中提到: 】
: 特斯拉连续亏损了16年，合计几百亿美金至少了，比亚迪不算插混也有一半的销量，纯电也是全球第二，比亚迪崛起的这两年也是国产车终于突围的时代，国内占比终于超过了外资，新能源领域更是一骑绝尘。而且比亚迪啥时候说自己出口很厉害了？只能算刚开始铺出口渠道而已，行不行我们倒是可以走着瞧。至于工厂工资，基本工资国内工厂都差不多，奖金看企业的营收利润，没人是傻子，市场会自发调节。但比亚迪在营收利润上大幅增加后，作为有进取心的企业首先研发支出也在大涨，工厂也一直在大幅扩张，能提供给国内的工作机会无论白领还是蓝领相比以前都有了数量级的飞跃。
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这么回事啊，全世界的标准统一吗？咱们眼光放远一点，不是说这比亚迪刚开始出口嘛，给个一两年的时间，看看在国际市场上能不能打，国内能打原因复杂，去国外看看吧，在更广阔的市场检验一下
我觉得上汽，长城，吉利不错，在国外卖的不错，看看比亚迪出去能卖多少吧。拭目以待
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 哪些混动是新能源车，哪些混动不是，工信部是有明确认定标准的，不是什么阿猫阿狗的混动都是新能源。
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1、便宜 2、水军
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便宜又大碗？
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成本低+爱国营销
所向霹雳
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 我是4年前，买第一辆车，就想着小点儿好开点，当时电车里边同样价位性能的只有几个
: 选择，威马，比亚迪元，几何A。
: 我最近准备换车了，发现可选的实在太多了，比亚迪在各个方面都没有突出优势，但为
: ...................
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比亚迪的核心竞争力在于，他自己躺平的事实被其他人指出来的时候，迪粉可以肆无忌惮地对反对者进行各种诋毁而不受处罚。
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 我是4年前，买第一辆车，就想着小点儿好开点，当时电车里边同样价位性能的只有几个选择，威马，比亚迪元，几何A。我最近准备换 ...
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我一直觉得比亚迪这两年异军突起，水平提高占3成；7成靠承接了华为被制裁后的民营企业大旗，可以肆无忌惮使用海军。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 比亚迪的核心竞争力在于，他自己躺平的事实被其他人指出来的时候，迪粉可以肆无忌惮地对反对者进行各种诋毁而不受处罚。
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FROM 117.60.185.*
1.技术和产业链齐全。
2.和理想一样的产品定位明晰，高中低端都有拳头产品。例如混动和海豚。
3.企业策略反应和调整非常迅速。上层决策人员这样子敢冲敢拼，又勇于迅速纠正错误，务实，是一个创新性企业能做大做强的必要条件。强烈对比就是国企，例如北汽那个极狐。
例如命名，比亚迪迅速调整到汉，唐，元。
关于爱国营销，其实不用营销，我国这么大的市场，被合资车多年占领，特别是日韩系车，包括我在内的很多中国人，肯定心里对国产车企都是怒其不争的心情吧。如果产品可以的话，还是会尽可能的选择国产车。希望民企做大做强之后，能对员工待遇好一点。
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 我是4年前，买第一辆车，就想着小点儿好开点，当时电车里边同样价位性能的只有几个
: 选择，威马，比亚迪元，几何A。
: 我最近准备换车了，发现可选的实在太多了，比亚迪在各个方面都没有突出优势，但为
: ...................
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