没区别，燃油车前几百公里油耗和排放也超标。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 检测标准: 3000公里磨合期尽量使用混动模式驾驶，检测时将电量放到保持模式，启动发动机检测。  
: 这和燃油车有什么区别？  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1292064/479/large "单击此查看原图"](ht
: ..................

发自「今日水木 on PCT-AL10」
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按照这个标准，其实就是要求检测前和燃油车一样用发动机开，测试时也用发动机，测试方法方法也一样，怎么可能测不过？

【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 可能纯电动前几百公里也超标呢，因为新轮胎摩擦排放的背景噪音影响，即使没有油箱。所以标准说了3000就是3000，不知道长城送个400公里的是啥骚操作，根本不懂技术胡来啊，长城的车不敢买啊。
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FROM 114.254.0.*

我不专业，
但看最后一页流程图，启动发动机只是检测的前置步骤吧
检测是高温浸车和常温浸车后，最后的2日昼夜排放测试？
“2日昼夜排放测试”这个过程应该是不启动发动机？
不知我理解的对不对？

另外浸车是个啥？


【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 检测标准: 3000公里磨合期尽量使用混动模式驾驶，检测时将电量放到保持模式，启动发动机检测。
: 这和燃油车有什么区别？
: [upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 183.46.152.*

按这个标准流程，插混车需要充满电，然后碳罐被搞到临界状态后高温浸车12-36小时，怎么再测试；这是当燃油车测？
哪家插混满电时还当燃油车开？

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 就是啊，这种状态检测不就是一直把插电当初纯燃油车吗？
: 怎么会说插电混动难通过测试？
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FROM 39.188.117.*

你这才是曲解，你是不是漏看了一个“也可以”？
“电量保持（Charge Sustainning）” 是为了既不亏电，也不纯电，是要让发动机启动的。 byd的唐DM可以在电量100%强制启动发动机，某些车型100%时都启动不了怎么办，退一步说送检厂家也可选择对自己有利的方式对不对？

送检厂家预处理让电量保持到20%（假设），测试时全程启动发动机，这和测燃油车有什么区别？  

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 按这个标准流程，插混车需要充满电，然后碳罐被搞到临界状态后高温浸车12-36小时，怎么再测试；这是当燃油车测？
:  哪家插混满电时还当燃油车开？
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