其实也不算频繁，N(N>5)天一次
但有传言说这个N是建模算出来的，就不知道算的准不准

【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 通过频繁启动发动机抽气，使得碳罐可以长期处于不饱和状态，蒸发物外泄量少。
: 可以满足测试标准，但是与新能源降低碳排放的初衷背道而驰，所以比亚迪现在有点心虚，到处删帖，不敢宣传自己采用了黑科技。
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这个？是系统自行启动，虽然手册上没写强制，但勉强也能算是
不过，它的前提是“发动机长时间未启动”，这个长时间，从现在的信息来看没有短于6天的；
怎么能保证在碳罐置到临界状态后到热浸试验前不到两天的时间窗口期里面，系统能自行启动下发动机?


【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你就不看看比亚迪车主早就（至少2022年就有）在网上贴了比亚迪的车会强制启动发动机“清洗”碳罐吗？车停在车库或EV模式行驶时都出现过。
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你得找个眼科医生好好看下了
光嘴犟有个毛线用

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你自己看不懂就不要瞎猜了。
: 人家明明白白写着呢。
: 自己提高阅读理解能力吧。
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如果不是长期EV，还能触发发动机启动这个功能吗？
比如一天前还启动过发动机，第二天还会被自动启动？
这只存在于你的臆想，手册都不敢这么吹

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你这阅读理解能力真是不行啊。
: 功能是“……导致碳罐饱和……”，然后第二句是长期EV会触发该功能。
: 你就认为是EV时间长了不是碳罐饱和了？
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对啊，不管这个装置叫啥名字
但这两款车就是不存在这种"检测"到有泄露风险的情况的装置


【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 为啥一定要一个“泄露诊断装置”?
: 或者你觉得什么样的装置才符合你心目中的“泄露诊断装置”?
: 只要检测到有泄露风险的情况直接强制启动发动机脱附不就行了?
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