有油车号的买不了电车么？特斯拉卖了多少？ 别拿油车当借口，反而电车号还占便宜，电车号尤其在北京这种才是你们最大的护城河。
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【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 妥妥理想的营销导向，“500万以内最好的。。。”，这个阶段增程比纯电成本低而已，其他都是靠供应链能有啥秘密，一分价钱一分货。
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: 汽车的定价体系沉淀了这么多年，哪那么容易打破。买20万车的比买30万车的多，买30万车比40万车的多，再加上现阶段买油车的还是比买电车的多，仅此而已。...
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※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 123.123.43.*]

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我来解释下我的理解吧，一是短视、轻视市场，二是之前出的每一个新产品都失败了，就不断出更新的尝试看哪个能成功，撞大运一样。最典型的就是et7上了后发现市场反馈不好，就出et5，et5也一堆问题，就出et5旅行版打补丁。es7出来后也表现不好，就出ec7，也不好，就出新es8，都不好，最后祭出最后希望新es6。其实就是这么简单。
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【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 怎么跟宝马比，宝马全世界有多大的销量，蔚来的几十倍吧，要跟宝马一样多车型吗。初创企业有限的资源这么分散就是很大的问题，es6最核心的车型4年换代，跟传统车企差不多了。集中资源去年推出es6，蔚来根本不是现在这个半死不活的样子。...
※ 修改:·mapper 于 May 31 12:59:30 2023 修改本文·[FROM: 219.143.15.*]
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看到大家都怎么骂你们了么，是不是要求版主把大家都封了就留下你们自嗨？你们不如单开个蔚来版好了
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【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 抱歉抱歉，聊营销理念聊岔了，理想当然是豪华车，厂长都说了
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