- 主题:比亚迪官方回复关于油箱争议问题
那可不行，黑子不会同意的，比亚迪自己说的怎么能算
--
FROM 218.247.161.*
就是坐实了也没啥大影响
只是黑子们口high而已
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 只要官方不下场 拖着下去，那就没什么后续了， 最多各说各话了
:
--
FROM 218.247.161.*
你不能说理想用高压，所以，用低压的方案就肯定不行吧？？
另外比亚迪反复吹了，我研发插混多少年了，你们才做多少年，能一样吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 根据回复，byd说它的发动机是解耦的，可以灵活启动，所以可以靠启动发动机脱碳，不必用高压油箱。
: 理想增程更是解耦的啊，为啥理想非要高压油箱？
--
FROM 218.247.161.*
。。。
排放标准不是国家给厂家用的，难道是国家给用户用的？？？
查出来不合标准是罚用户吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 比亚迪拿出那个国标是给生产厂家用的，不是给用户用的，知道不？
: 一个从正规渠道买的车，它任何时候都必须符合排放标准，不需要前提条件，明白不？
:
: ...................
--
FROM 218.247.161.*
没看见这几天版上从没见过的id超级多吗
不讲理，先造个舆论再说
【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 你是看不懂还是坏呢
: BYD说了过3000公里再去跑，没说是3100还是3900还是5900。而且启动排碳的公里数也不是3000是几百
: 你跳来跳去的黑BYD还冒充专家，鄙视你
--
FROM 218.247.161.*
我记得去年igbt大规模缺货，好多车厂车都造不出来，这就是你说的“能买到，无法构成竞争壁垒”？
另外，照你这么说，你这个造芯片的根本就不该有工作，外国都有卖的啊，只是不卖给我们而已。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 为什么要自己造？能买到，无法构成竞争壁垒，为什么要造？也就比亚迪这种鸡贼，剥削工程师才能扣出利润比亚迪造的垃圾mcu你也 ...
--
FROM 114.254.9.*
别扯了，igbt现在还是紧缺状态，会持续到2024年，你到底是不是业内人士啊
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 汽车芯片用了几十年了，就出现过一次短缺。为这种小概率事件建厂才是脑子有问题。我已经说了很多遍了，只有比亚迪这种偷工减料压...
--
FROM 114.254.9.*
别歪曲话题扯销量，很多车企都因为缺芯片部分停产过，新闻都有的
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 别跟我胡扯了，哪家因为igbt影响到销量了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dyatpk 的大作中提到...
--
FROM 114.254.9.*
说标准是给厂家用的是你啊。
而且是你说即使检测标准达到了，只要不能在用户手里时时刻刻满足要求，就是不符合标准
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 是给检测机构用的，明白了吧，厂家自己检测的国家也不认呐
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 。。。
: 排放...
--
修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 114.254.9.*
【
在
sdlk
的大作中提到:
】
:
比亚迪拿出那个国标是给生产厂家用的，不是给用户用的，知道不？
:
一个从正规渠道买的车，它任何时候都必须符合排放标准，不需要前提条件，明白不？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 是给检测机构用的，明白了吧，厂家自己检测的国家也不认呐
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 。。。
: 排放...
--
FROM 114.254.9.*