现在的其他细节还没出来，也没有证据说长城一定没有这样做。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，长城给比亚迪的车换了吗？就按长城自己送检时一样处理就可以
: 这个测试，新车轮胎，玻璃水，底盘挥发量远超油箱。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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比亚迪说的所谓技术 其实没有技术含量啊

人家天然解耦 加个传感器定期启动发动机有什么难的吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 技术不行啊，不要假设理想有比亚迪的技术水平
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*

官方不下场这事情不会有定论的，市场会理解为双方各说各话。

但可以预测官方大概率不会下场。马上要更新到国六b了。甚至中汽研都不会发声，哪怕长城用的结果来自它。

是不是高压油箱没有造假空间，而国六b移除了常压油箱方案。标准方面这都是已解决事项了。这点在举报之前就可以做出预判，只能说长城股东真倒霉。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 没排除长城，比亚迪说你想学我也可以教，不要钱  
:  
: zz  
: 比亚迪在过去十几年，已申请了多项与蒸汽排放有关的技术专利。  
:  
: 比亚迪PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸发排放系统的组合方案是新生事物，  
: 我们积累了丰富的燃油蒸发系统软硬件解决方案。为了进一步推动
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 124.64.16.*

。。。

排放标准不是国家给厂家用的，难道是国家给用户用的？？？
查出来不合标准是罚用户吗？


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 比亚迪拿出那个国标是给生产厂家用的，不是给用户用的，知道不？
: 一个从正规渠道买的车，它任何时候都必须符合排放标准，不需要前提条件，明白不？
:
: ...................
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你是看不懂还是坏呢
BYD说了过3000公里再去跑，没说是3100还是3900还是5900。而且启动排碳的公里数也不是3000是几百

你跳来跳去的黑BYD还冒充专家，鄙视你  
  
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
:  和网上猜到差不多，叙述美化了下。
:  大概就是制定标准的，觉得预跑3000公里，吸附剂就饱和了，这时开始测试。
:  比亚迪就反过来，3000公里或其它一个里程限制，就判断该脱附了，启动发动机。
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