- 主题:比亚迪官方回复关于油箱争议问题
油耗多少不是强制标准，排放是强制性的
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 严格意义上讲，你送什么车去检都没有问题啊，重要的是结论是什么吧。
: 还是打个比方，你买一辆新车，去按照流程去测油耗，是能反应你现在车的油耗，通常情况下，新车和特别旧的车油耗会偏高，你不能以新车油耗高于工信部公布的油耗，去说公布的油耗造假，这个合理吧。
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FROM 221.218.139.*
你说的这个，我认同啊，问题在于，车型是否合乎规定，对每一项检测，都有一些要求，车厂在合规的条件下检测通过就合格了，他的意思是，那是厂商送检的标准，对于用户和举报者而言，随便拿一辆车去检测，参数不达标就是这个车型不合格，我是在质疑这个逻辑。强制标准，是下限，不是上限。
【 在 erlin 的大作中提到: 】
: 油耗多少不是强制标准，排放是强制性的
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FROM 218.106.82.*
举报的送样车究竟有没有排放超标？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 【比亚迪官方回复关于油箱争议问题】
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: 问题一：PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？
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: PHEV插电混动在行业有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠
: 加，不能实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV模式下发动机不能灵活启动进行
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