黑图里是车辆app给出的充电电量41.76. 最后一张图是国家电网app给出的两日的单日电量20.16和22.98,因为充电半夜进行,所以跨了两日,然后我看到第一天的峰电用了0.07,那肯定不是充电损耗,第二天是0.08,误差极小,就一并扣掉了0.15度。 所以第一个算式图里就是根据以上数据算出的。 -- 修改:wsnsw FROM 117.85.77.* FROM 117.85.77.*
上一锅电的充电数据:车内电池电量增加53.35kWh(soc 3.6%~100%),充电桩耗电量61.30kWh,电表耗电65.01kWh,电池/充电桩效率87.04%,充电桩/电表94.29%,电池/电表82.06%。 -- 修改:Hook2008 FROM 223.72.87.* FROM 223.72.87.*
我是特斯拉,手机APP里能粗略看到充入到电池的电量,只显示整数部分 同时我在nas里部署了teslamate软件,能记录更多的内容,比如充电数据,就有充入车辆的电量数据以及冲入电池的电量数据,这两个数据之比一般是91-94%之间,这个损耗大部分是交流电转直流电的损失 -- FROM 117.119.79.*