已经改了，现在用NOA自主变道相对谨慎，如果手动驾驶完全可以变过去的，他会取消的。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 我也遇到一次，提示我可以向右并线，我点了确定，并线过程右边第二车道也有个车往左并，挤一起了，系统并没有识别，还好那个车比我快很多，这种场景还是手动操作比较稳妥。  
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FROM 183.67.47.*

理想是想follow tesla搞纯视觉的，但他家水平很一般，而且国产其他品牌现阶段是都不敢去掉角雷达的，但理想就敢去，一边宣传全家出行，一边用减配方案收集数据，心黑莫过于此了
  
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
:  车主都是小白鼠，拿命帮厂家做测试
:  【 在 mafama 的大作中提到: 】
:  : 一个角雷达省500，四个角雷达省2000，一个季度能让理想多赚一个亿。所以高速辅助驾驶撞撞也很正常，毕竟性价比车。  
:  :   另外，据说激光雷达也是摆设，找个东西挡住，辅助驾驶功能照样正常运行，max车主可以试试。  
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FROM 123.118.106.*

确实，同时向中间车道，理想还不纠正的危险情况遇到一次。另外，并线加速也还不到位，不够快。考虑要不要放弃自动变道，改回推荐，不过都不如自己开。

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
:这个我没发现，我发现最危险的 ，两个车同时向中间并到，理想识别不好，测后方提醒:没发现太危险的时候

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FROM 124.17.28.*

高速让他开还是爽很多，道路居中比较好，也有更多的精力 防御性观测，细小调整，车
比人细致。人少的 视野好的高速，能达到做高铁的感觉


【 在 realbigroy 的大作中提到: 】
: 确实，同时向中间车道，理想还不纠正的危险情况遇到一次。另外，并线加速也还不到位，不够快。考虑要不要放弃自动变道，改回推荐，不过都不如自己开。
: :这个我没发现，我发现最危险的 ，两个车同时向中间并到，理想识别不好，测后方提醒:没发现太危险的时候
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FROM 119.112.18.*

我一直都开的推荐变道，还可以。
两个车都在变道这种动态识别本来就挺危险的，现在的辅助驾驶都受限于设置的速度上限，不会跟手动驾驶一样可以大脚油门变道超车，这个确实还是有不少局限。

【 在 realbigroy 的大作中提到: 】
: 确实，同时向中间车道，理想还不纠正的危险情况遇到一次。另外，并线加速也还不到位，不够快。考虑要不要放弃自动变道，改回推荐，不过都不如自己开。
: :这个我没发现，我发现最危险的 ，两个车同时向中间并到，理想识别不好，测后方提醒:没发现太危险的时候
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